45tfsi和40tfsi的區(qū)別
40tfsi是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本,而45tfsi是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。
這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但它們的最大功率和扭矩是不同的。
以奧迪A4L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車型為例,40tfsi車型的最大功率為140kw,最大扭矩為320Nm,最大功率轉(zhuǎn)速為4200至6000rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了AVS和混合噴射技術(shù),采用鋁合金缸蓋。
而45tfsi發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kw,最大扭矩為370Nm,最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6,000rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4,500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣配備了AVS技術(shù)和混合噴射技術(shù),采用鋁合金缸蓋。
從上述對(duì)比可以看出,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但它們的最大功率和扭矩是不同的。
需要注意的是,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件上也有所不同。
大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較低,氣缸墊厚度較大。大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪壓力較高,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缸內(nèi)壓力較高,溫度也較高。
很多騎手會(huì)購(gòu)買低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,然后將大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的程序刷入電腦,這樣會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
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