保時捷918 spyder的前懸架使用的是雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿懸架。雙搖臂懸架的結(jié)構(gòu)與雙橫臂懸架類似。懸架連接車輪與車身，沒有懸架汽車無法正常駕駛。汽車上有兩類懸架，獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和多連桿懸架。常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中間是斷開的，使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間沒有干涉現(xiàn)象。非獨(dú)立懸架的中間是連接的，使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間有干涉現(xiàn)象。這是獨(dú)立懸架操控性和舒適性更好的關(guān)鍵原因。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高于非獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。