車載系統(tǒng)流暢度的問題，根源在于硬件平臺的滯后發(fā)展。多年來，車機大多基于wince平臺，而其CPU、RAM等指標卻鮮有進步，基本停留在6年前Android初期的水平，這無疑導致了卡頓現象的發(fā)生。更令人費解的是，盡管問題明顯，但高昂的售價卻沒有因此降低。

那么，為何Android車機未能普及？整車廠的原廠導航更新緩慢，且各廠的硬件標準不一，缺乏統(tǒng)一、開放的標準，使得第三方開發(fā)者難以適應新系統(tǒng)，這成為了Android車機推廣的一大阻礙。

在原廠車機領域，整車廠的壟斷行為導致了市場的封閉，使第三方開發(fā)者無能為力。而在一般的機器市場上，由于整體市場規(guī)模較小，車輛和機器的改裝法律規(guī)定模糊，大型IT企業(yè)不愿涉足這一領域。因此，市場上充斥著大量的山寨廠商，他們基于現有的wince平臺進行簡單的加殼銷售，安裝服務也大多由路邊的小攤販完成，這種混亂的現象進一步加劇了市場的無序競爭。

因此，通用汽車市場的現狀充滿了種種不確定性，這使得許多IT企業(yè)對進入這一市場持謹慎態(tài)度。即便市場上出現了幾家山寨廠商推出了Android平臺，但由于競爭尚不充分，這些Android車機的基本配置仍然較低。