今天的主角格瑞維亞，可以說既熟悉又陌生，熟悉肯定是因為姊妹車型賽那比它先到場了一年多，讓我們期待一下格瑞維亞給我們帶來了什么亮點呢

格瑞維亞的原型車Sienna，常年銷量在北美市場排前五，要知道一臺MPV車型能夠在北美市場賣得好，其實并不容易。北美市場一直是皮卡和全尺寸SUV的主戰(zhàn)場，而大多數(shù)的MPV車型都面臨水土不服的情況，Sienna能夠獲得青睞一方面是豐田的金字招牌，而最重要的一方面就是產(chǎn)品本身為用戶帶來的體驗了。

1、格瑞維亞是一汽豐田引入的首款MPV車型，姊妹車型是廣豐的賽那

2、基于北美規(guī)格豐田SIENNA XSE版本打造

3、對比賽那更運(yùn)動，年輕化設(shè)計更豐富

4、全系搭載豐田THS Ⅱ混合動力系統(tǒng)，標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全

5、11月18日預(yù)售，12月16日正式上市

格瑞維亞設(shè)計方面更強(qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動化：設(shè)計方面，格瑞維亞由于是基于SIENNA XSE版本打造，XSE是運(yùn)動版本，所以實車在外觀設(shè)計方面更加年輕運(yùn)動，對比賽那，應(yīng)該更受年輕人的青睞。就像開頭我說的，能讓一臺MPV車型如此年輕化，設(shè)計團(tuán)隊確實沒少花心思。

格瑞維亞全系都是大家熟悉的2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，其配備的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了139千瓦，與E-CVT無級變速箱的匹配，使得整車動力輸出更加平順高效。與此同時，保留了與2023款相同的兩驅(qū)版本。當(dāng)你超車、出匝道提速的時候，如果你盯著儀表看，你會發(fā)現(xiàn)它們一點都不肉。2.5L發(fā)動機(jī)在如今看來都算是大排量了，其實哪怕是在100km/h再提速，動力依舊不肉。

總的來說，后到場的一汽豐田格瑞維亞在大風(fēng)格上更能吸引年輕用戶，畢竟SIENNA的XSE版本在海外市場就是年輕家庭主選的一個配置。在整體的配置方面，格瑞維亞應(yīng)該會和賽那相似性很高。

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