在日益多元化和電動(dòng)化的汽車(chē)市場(chǎng)中，雷達(dá)汽車(chē)憑借其前沿技術(shù)和創(chuàng)新精神，即將推出了雷達(dá)RD6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)版。這款純電皮卡不僅是工具車(chē)的完美蛻變，更是將皮卡車(chē)型帶入了一個(gè)全新的乘用化、智能化時(shí)代。

外觀方面，作為一臺(tái)純電皮卡，雷達(dá)RD6在設(shè)計(jì)風(fēng)格上秉承了電動(dòng)化刪繁就簡(jiǎn)的總體理念，將車(chē)頭能夠封閉的地方盡可能進(jìn)行封閉處理，從而達(dá)成更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。而車(chē)頭部分比較明顯的開(kāi)孔設(shè)計(jì)也是為了讓風(fēng)從車(chē)頭導(dǎo)入輪拱內(nèi)側(cè)，從而讓車(chē)輪部分形成“空氣墻”，減輕車(chē)輪周?chē)鷣y流。在燈光方面，前后燈都采用了左右貫穿式設(shè)計(jì)，并且所有燈光均采用了LED作為光源。前大燈內(nèi)部為矩陣式設(shè)計(jì)，尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)“X”字樣，辨識(shí)度很好。

舒適性方面，一直主打皮卡乘用化的RD6一樣優(yōu)秀，其采用一體化承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，并搭配四輪獨(dú)懸懸架，令其在過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾程度比傳統(tǒng)皮卡小1/3，幾乎達(dá)到乘用SUV水準(zhǔn)。此外，在中高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)依然有3dB靜音優(yōu)勢(shì)，靜音水平達(dá)到高端新能源乘用車(chē)水平。而這些也為車(chē)內(nèi)乘客提供了更為舒適的乘坐體驗(yàn)，即使長(zhǎng)途旅行，也能減少疲憊。

動(dòng)力方面，雷達(dá)地平線搭載高性能永磁同步雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率可達(dá)315kW，峰值扭矩為594N·m。官方透露，該車(chē)0-100km/h加速需4秒左右。同時(shí)，該車(chē)擁有7種駕駛模式，滿足各種路況駕駛需求，還可語(yǔ)音切換，更加便捷；新車(chē)還配備智能全地形反饋系統(tǒng)，可智能調(diào)節(jié)四驅(qū)扭矩分配，目標(biāo)扭矩可實(shí)現(xiàn)“毫秒級(jí)”極速響應(yīng)，支持 7 種駕駛模式的毫秒級(jí)切換，包含經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、泥地、越野、涉水和雪地。

相關(guān)車(chē)系：雷達(dá)RD6