雷軍宣布，小米SU7將于3月28日正式發(fā)布，上市即交付，交付即上量。浙商證券表示，小米打造首款中大型純電轎跑SU7，造型前衛(wèi)，運動感十足。眾多年輕化設計元素符合年輕一代人群消費觀念。動力最高采用495kw功率雙電機，遠超競品車型，并配備激光雷達。整體上，在造型、動力、車機方面有較強優(yōu)勢，有望成為爆款車型。

外觀方面，從實車圖來看，小米SU7顯得更接地氣了，流線型的機蓋線條勾勒出扁平的車鼻，機蓋兩側微微隆起，前方鑲嵌了類似盾形的獨特頭燈組，內(nèi)部插入線性日行燈帶，將四點式燈組隔開，頗具設計感。前包圍區(qū)域的梯形下格柵內(nèi)有著半封閉的飾件點綴，燈組下方也不忘三角形進氣道，再度增強了運動感。車身側面，大氣流暢的溜背式車頂過渡，短前懸、長軸距的車身比例，飽滿的貫穿式腰線，營造出相當流暢動感的視覺效果。

車尾部分，后擋風玻璃中集成了線性的剎車燈，尾箱末端的鴨尾式尾翼和上方的電動尾翼相呼應，展示著出色的空氣動力學表現(xiàn)。下方的尾箱部分鑲嵌了貫穿式尾燈組，點亮后呈橢圓狀的半環(huán)形光源，中間不忘加入“xiaomi”的拼音LOGO。后杠部分則以亮黑色飾板和車身同色飾件收尾，兩側還有著呼應前臉的進氣道裝飾，和整體風格相統(tǒng)一。

內(nèi)飾方面，小米SU7搭載16.1英寸3K懸浮式中控屏及56英寸HUD抬頭顯示，中控屏下方搭載手機無線充電板，后側配備杯架及物理按鍵，物理按鍵可調(diào)節(jié)升降尾翼及懸架高度。新車使用D型三幅多功能方向盤，前排座椅后方擁有拓展接口，可連接拓展屏，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能。

電池技術方面，小米與寧德時代合作研發(fā)了800V 碳化硅高壓平臺，最高電壓達到了871V，最高電量可以達到150kWh，CLTC續(xù)航超過1200Km，小米CTB電池全球最高體積效率達到77.8%，在熱失效安全標準方面可以通過55°C高溫，遠高于行業(yè)的25°C的水準，還搭載了17層高壓絕緣防護，7.8m²同級最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱，另外還支持了小米車云協(xié)同安全預警系統(tǒng)，行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術，可以更好地保證乘員艙安全。

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