近日，小米汽車首款車型SU7無偽裝實(shí)車圖曝光，外后視鏡疑似為無邊框設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。結(jié)合此前信息來看，小米SU7有望12月28日正式發(fā)布，并同步開啟盲訂。雷軍：小米SU7不會(huì)賣19.9萬 沒有推出Redmi汽車的計(jì)劃

外觀方面，從實(shí)車圖來看，小米SU7將采用低趴的封閉式前臉，機(jī)蓋兩側(cè)呈隆起造型，看起來很有性能感，下方則配備了圓潤(rùn)的三角形大燈，內(nèi)部四點(diǎn)式燈組通過一條LED日行燈帶隔開，顯得既科幻、又個(gè)性。而尖銳突出的車鼻下方還設(shè)計(jì)有梯形下格柵，并通過熏黑飾條勾勒，兩端加入半封閉式三角形鍍鉻飾條點(diǎn)綴，與兩側(cè)三角形進(jìn)氣口相輔相成，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。溜背式轎跑造型與保時(shí)捷Taycan頗為相似，同時(shí)，前車門處也設(shè)計(jì)有進(jìn)氣口通道，加之半隱藏式門把手以及無框車門等。另外還可以看到車頂激光雷達(dá)，也就意味著將支持高階智駕功能，B柱上還有人臉識(shí)別攝像頭，并提供19、20英寸多種樣式輪輞，而黃色Brembo剎車卡鉗的加持，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)性能感。尾部最大的亮點(diǎn)標(biāo)配的電動(dòng)尾翼，配合熏黑后包圍處夸張的擴(kuò)散器，直接將戰(zhàn)斗感拉滿，而兩側(cè)三角形進(jìn)氣口也與前臉相呼應(yīng)。同時(shí)，貫穿式尾燈也沒有缺席，并采用兩頭粗、中間細(xì)的布局，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)半環(huán)形樣式，配合中間“xiaomi”拼音尾標(biāo)，兼顧科技感與辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，此處新車曝光了部分內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車內(nèi)具備比較扁平的液晶儀表，這種設(shè)計(jì)一般具備超大AR-HUD互為補(bǔ)充，中間是超大懸浮屏幕，真的超大，從厚度來看應(yīng)該是專用來測(cè)試的屏幕，不過現(xiàn)階段來講測(cè)試屏跟正式版基本不會(huì)查什么，因此就屏幕堆料程度而言小米一如既往厚道，此外新車預(yù)計(jì)可選后排以及副駕屏幕，搭配小米自研Hyper車機(jī)，跨端互聯(lián)方面獨(dú)樹一幟。

動(dòng)力方面，小米SU7將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，前者搭載最大功率為220kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配比亞迪旗下弗迪動(dòng)力生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池組，容量為73.6kWh，續(xù)航里程668km（19寸）/628km（20寸）；四驅(qū)版車型搭載220kW+275kW前后雙電機(jī)，匹配容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池組，續(xù)航里程800km（19寸）/750km（20寸）。同時(shí)還有消息稱，除入門版車型采用400V平臺(tái)外，其他版本均采用800V平臺(tái)打造，并配備CDC空懸。