出自2002年，株洲廠從0044號機車開始了技術(shù)改造，主要對其通風方式，外形等方面進行了較大改動，形成了我們常說的SS9G機車。

其基本性能與ss9相同。韶山9型干線客運電力機車，代號SS9。以成熟的韶山型系列電力機車技術(shù)為基礎(chǔ)，采用了許多國際客運機車先進技術(shù)，是我國干線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

內(nèi)燃機車受柴油機限制，需配備大量的空間放置油箱、及柴油機配套油水系統(tǒng)，因此擠壓了機車其他系統(tǒng)的空間。電力機車僅需額外配備主變壓器及相關(guān)弓網(wǎng)系統(tǒng)，其余部件性質(zhì)與內(nèi)燃機車基本類似。車內(nèi)部件空間較為寬敞合理。

出自2002年，株洲廠從0044號機車開始了技術(shù)改造，主要對其通風方式，外形等方面進行了較大改動，形成了我們常說的SS9G機車。

出自2002年，株洲廠從0044號機車開始了技術(shù)改造，主要對其通風方式，外形等方面進行了較大改動，形成了我們常說的SS9G機車。

其基本性能與ss9相同。韶山9型干線客運電力機車，代號SS9。以成熟的韶山型系列電力機車技術(shù)為基礎(chǔ)，采用了許多國際客運機車先進技術(shù)，是我國干線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

內(nèi)燃機車受柴油機限制，需配備大量的空間放置油箱、及柴油機配套油水系統(tǒng)，因此擠壓了機車其他系統(tǒng)的空間。電力機車僅需額外配備主變壓器及相關(guān)弓網(wǎng)系統(tǒng)，其余部件性質(zhì)與內(nèi)燃機車基本類似。車內(nèi)部件空間較為寬敞合理。