要清楚不是“前速”，而是“前束”。前束的調(diào)整是四輪定位中一項重要的工作，車輪都有一個外傾角，車輪外傾會使車輪產(chǎn)生滾動伴隨滑動，從而造成輪胎的磨損，而前束的作用就是消除，或者說減小這種輪胎磨損。

在前輪驅(qū)動的汽車中，前驅(qū)動力軸的驅(qū)動力傾向于在前輪上增大前束，因此汽車制造商通常在這種車輛的前輪上設(shè)定較小的負前束，也就是說，兩個車輪不平行，他們前端的距離小于后端的距離，是“八”字。

為保證汽車平穩(wěn)直線行駛，必須使轉(zhuǎn)向盤具有自動回正作用。也就是說，當轉(zhuǎn)向盤偶然撞到他力時(例如撞到石頭時)，他力消失后可以自動返回直線行駛的位置，該返回由轉(zhuǎn)向盤的定位參數(shù)保證，前輪的前束是這些定位參數(shù)中的一個，為了消除車輪外傾帶來的不良后果，在安裝車輪時，要使汽車二前輪的中心面不平行，二輪的前緣距離要小于后緣距離，兩者的距離差即前輪的前束。

為了維持適當?shù)那笆?，需要定期進行4輪定位，但前束的測量和調(diào)整比較簡單，前束的測量，在正式測量前，首先要保證前輪的軸承適當擰緊，使前輪輪胎氣壓正常后，將汽車停在平坦的地方，使兩個前輪處于直線行駛位置，向前推進1~2米，消除影響檢測效果的各間隙，然后將前束尺的兩端水平地支撐在兩前輪的輪胎內(nèi)側(cè)的最小距離處，即胎側(cè)的最高點，其高度必須與前輪的水平中心線相同。