發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管破裂會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，費(fèi)油，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，需要盡快到維修站檢查或更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道是空氣進(jìn)出空氣濾清器的通道，進(jìn)氣管是空氣濾清器的歧管，與化油器相連，進(jìn)氣歧管是上端連接化油器底端和下端，與氣缸體進(jìn)氣閥相連的管道。進(jìn)氣管包括進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管。除了動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)還必須具有良好的經(jīng)濟(jì)性和排放性能。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣管還必須考慮霧化、蒸發(fā)、燃燒分布和壓力波的利用。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，還要求氣流通過(guò)進(jìn)氣通道在氣缸中形成進(jìn)氣渦流，以改善混合氣的形成和燃燒。

進(jìn)氣管包括進(jìn)氣管理器和供氣管。除了規(guī)定的驅(qū)動(dòng)力外，電機(jī)還必須在經(jīng)濟(jì)上完美無(wú)缺且免費(fèi)。對(duì)于汽油發(fā)電機(jī)，供電線路還必須考慮到霧的霧化、揮發(fā)、分派和工作壓力波的應(yīng)用。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，還規(guī)定在噴射系統(tǒng)的基礎(chǔ)上在氣缸中產(chǎn)生供氣渦流，以改善混合氣體的生成和氣體的燃燒。

進(jìn)氣管必須保證足夠的循環(huán)面積，避免轉(zhuǎn)彎和截面突然變化，并提高管表面的光滑度，以減少阻力。因此，高性能汽油機(jī)采用線性進(jìn)氣系統(tǒng)。同時(shí)，應(yīng)合理設(shè)計(jì)進(jìn)氣管的節(jié)流閥和進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，并適當(dāng)布置穩(wěn)壓腔的容積，以達(dá)到高轉(zhuǎn)速和高功率的目的。