ev模式是純電動(dòng)模式，很多插電式混合動(dòng)力車(chē)都有這種模式，一些普通混合動(dòng)力車(chē)也有ev模式，當(dāng)汽車(chē)在ev模式下運(yùn)行時(shí)，只有電機(jī)給汽車(chē)提供動(dòng)力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不給汽車(chē)提供動(dòng)力。

在這種模式下駕駛汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這通常在城市擁堵的道路上使用，許多消費(fèi)者在國(guó)家政策的激勵(lì)下購(gòu)買(mǎi)了插電式汽車(chē)，這輛汽車(chē)不同于普通的油電混合動(dòng)力汽車(chē)。

ev模式有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保、節(jié)能、簡(jiǎn)單，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛中不需要變速器，在市區(qū)使用的話耗油量很好，引擎也沒(méi)有任何聲音，與純電動(dòng)汽車(chē)相比，電混合動(dòng)力汽車(chē)具有一定優(yōu)勢(shì)，續(xù)航里程延長(zhǎng)，便于車(chē)輛使用，與混合動(dòng)力汽車(chē)相比，純電動(dòng)汽車(chē)使用單一的電能，電子控制系統(tǒng)大大減少了車(chē)輛內(nèi)部的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，減少了機(jī)械部件摩擦造成的能量損失和噪音，節(jié)省了車(chē)輛的內(nèi)部空間和重量，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的重要致動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部件之一，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的重要性能指標(biāo)，是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件。