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廣西第一輛汽車是飛躍牌子。

1969年4月2日，廣西第一輛汽車誕生了，當時命名“飛躍”牌，第二年改稱“柳江”牌；它誕生于柳農，結束了廣西不能制造汽車的歷史，但只有少數(shù)人知道柳江品牌的誕生并不容易，如果成功甚至堪稱奇跡。

對于從未制造過汽車的柳農來說，這簡直是天方夜譚，可以說，一切都是從零開始的；為了鼓舞士氣，工廠革命委員會組織全廠員工舉行了盛大的宣誓就職會議，并誓言要為廣西首輛汽車的生產(chǎn)奮斗35天；對于當時的柳農來講，沒什么工裝設備，一切全靠人力，汽車大梁就是用大錘一點一點砸出來的，造大梁用的是錳鋼板，回彈力很大，敲的時候不注意手就被震麻；駕駛室用方木和鐵絲勾勒出輪廓，并通過修補和抹泥成型；另一方面，其他部件在合作制造商的支持下拼裝在一起。

整個工廠的工人只花了23天的時間就日夜努力工作，1969年4月2日，廣西第一輛卡車成功生產(chǎn)，臨時命名為飛躍牌，1970年更名為柳江牌；20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，柳汽率先選擇中型柴油卡車作為中國的主要研發(fā)方向，改革開放之初，成功生產(chǎn)了5噸柴油卡車，成為中國第一家生產(chǎn)中型柴油卡車的企業(yè)；同時帶火的，還有柴油東風，柳汽正宗口號。