凱美瑞雙擎最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油。還有就是停車開空調(diào)主要用電，沒(méi)電后自動(dòng)充電，可以少擔(dān)心一氧化碳濃度問(wèn)題。

凱美瑞雙擎其他方面我覺(jué)得沒(méi)有燃油版有優(yōu)勢(shì)，關(guān)于平順，8AT平順也不錯(cuò)，CVT2.0的平順性更好。

凱美瑞雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)切入一樣有抖動(dòng)。動(dòng)力方面，燃油2.5的動(dòng)力和雙擎2.5的動(dòng)力是不一樣的。雙擎起步更輕快，但燃油版油門大點(diǎn)也不差。

預(yù)算充足這個(gè)前提下，還是直接去試駕根據(jù)感受做決定，雙擎行駛品質(zhì)是肯定有提升的，質(zhì)量方面不用擔(dān)心。

凱美瑞雙擎最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油。還有就是停車開空調(diào)主要用電，沒(méi)電后自動(dòng)充電，可以少擔(dān)心一氧化碳濃度問(wèn)題。

凱美瑞雙擎其他方面我覺(jué)得沒(méi)有燃油版有優(yōu)勢(shì)，關(guān)于平順，8AT平順也不錯(cuò)，CVT2.0的平順性更好。

凱美瑞雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)切入一樣有抖動(dòng)。動(dòng)力方面，燃油2.5的動(dòng)力和雙擎2.5的動(dòng)力是不一樣的。雙擎起步更輕快，但燃油版油門大點(diǎn)也不差。

預(yù)算充足這個(gè)前提下，還是直接去試駕根據(jù)感受做決定，雙擎行駛品質(zhì)是肯定有提升的，質(zhì)量方面不用擔(dān)心。