兩款車最大的差異當(dāng)屬車身結(jié)構(gòu)，這也決定了兩款車在用途上的差距。

福特新全順車身結(jié)構(gòu)為承載式車身，再加上輕量化副車架，以及具有上下調(diào)節(jié)功能的座椅，離合質(zhì)感堪比家轎車型，使得福特新全順在舒適性和操控性上凸顯出絕對優(yōu)勢。另外，福特新全順采用橫向和縱向相當(dāng)?shù)目臻g設(shè)計(jì)，這樣無論是載物還是載客，都能提供更加靈活的選項(xiàng)和操作空間。

南京依維柯車型較大，從日常觀察可見，這是一款以貨運(yùn)為主的車型，在客運(yùn)或者家用市場幾乎看不到它的身影。這主要是因?yàn)?，南京依維柯屬于非承載式車身，盡管其擁有比福特新全順更大的空間，但基于車身結(jié)構(gòu)的限制，并未帶來很好的舒適性，在用途上則不如福特新全順的靈活。

考慮到對汽油和柴油的使用偏好，福特新全順搭載了汽油和柴油兩版發(fā)動機(jī)。其中福特2.0TPUMATDCi柴油發(fā)動機(jī)，采用了德國第二代高壓共軌技術(shù)，最大馬力可達(dá)121Ps，最大扭矩為300N·m，最大功率可達(dá)89kW。

而汽油版發(fā)動機(jī)為福特2.0TEcoBoost汽油發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)202Ps，最大扭矩為300N·m，最大功率可達(dá)148.5kW。

反觀依維柯得意，不僅沒有自動擋，也沒有汽油發(fā)動機(jī)的配置。其只搭載了柴油發(fā)動機(jī)，對于喜歡汽油版的消費(fèi)者來說，福特新全順當(dāng)更具選擇性。依維柯得意柴油版搭載的是2.5T發(fā)動機(jī)，雖然排量大，但最大扭矩僅為285N·m，最大功率為90kW，油耗也更高。福特新全順的優(yōu)勢不言而喻。

安全性上，新全順搭載了國內(nèi)高端版本的博世9.1版ABS+EBD，濕滑路面更好控制行車安全。同時其還有硼鋼強(qiáng)化車身、前排雙安全氣囊。依維柯得意也搭載了ABS+EBD，優(yōu)質(zhì)的安全氣囊，但在車身上，不如新全順用心。