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TT車與普通公路車的區(qū)別為：最大行駛速度不同、賽事不同、操控能力不同。一、最大行駛速度不同。

1、TT車：TT的車輪最大行駛速度達到50km/h。

2、普通公路車：普通公路車的車輪最大行駛速度達到40km/h。

二、賽事不同。

1、TT車：TT車在路面比較平坦，整個賽道起伏較小的個人計時賽時使用。

2、普通公路車：普通公路車在在有各種地形變化的賽道或在環(huán)行公路的大組賽時使用。

三、操控能力不同。

1、TT車：TT車相對普通公路車重一些，風阻小，重心更前傾，操控能力較差。

2、普通公路車：普通公路車相對TT車較輕，風阻大，操控能力好。

準確一點說，我們一般常見的公路車，是大組賽車。以環(huán)法為例，分為大組賽和個人計時賽，分別使用大組公路車和TT車。

大組車車輕，操控能力好。個人計時賽車相對重一些，風阻小，重心更前傾，輪組多為三葉四葉，大刀或者封閉輪，車把為四只，外面兩只為剎把，內(nèi)部兩只頭部有變速器。平時手肘在休息把上，雙臂并攏前伸握住內(nèi)部一對車把，以降低阻力。個人計時賽一般還會帶低阻的長頭盔，并用墊高背部，戴鞋套等方式降低阻力。

公路自行車（Cycling Road bike）是自行車項目中的一個小項目。比賽時所有運動員位于起點線集體出發(fā)，以運動員到達終點的順序排列名次。公路自行車最初起源于1896年的第一屆現(xiàn)代奧運會，但只包括個人賽。1912年，奧運會設立了公路團體賽，并被列為比賽項目。1984年，女子公路個人賽被列為奧運會比賽項目。

公路自行車最高組織機構是國際自行車聯(lián)盟，成立于1900年4月15日，總部設在瑞士洛桑。中國的最高組織機構是中國自行車運動協(xié)會，1959年成立于北京。