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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(511條)

AMT壞了不容易壞，就是后期毛羽病變多，比如跳檔，所以后期保養(yǎng)比較麻煩。

目前AMT變速箱的發(fā)展已經走向了兩個極端，要么是保時捷這樣的豪車和F1使用的AMT變速箱或者是質量過硬、由專業(yè)團隊維護的專業(yè)賽車，要么是為了節(jié)省成本和費用，在一些民用車或者低檔車上使用AMT變速箱。那些專業(yè)賽車的AMT變速箱質量如何，沒有研究過。畢竟有專人負責維護，質量肯定不會差。但是后期民用車用AMT變速箱的維護保養(yǎng)確實比較麻煩。

保時捷

AMT可以用多少年？

如果AMT變速箱保養(yǎng)的好，可以用20年沒有任何問題，但前提是你要經得起AMT變速箱后期使用的折騰。

AMT變速箱是最早的自動變速箱。這種變速箱操作非常簡單。司機只要把擋位放在前進檔，踩油門，車就能前進。可謂是最早的傻瓜式操作。這個變速箱的結構也很簡單，就是在手動變速箱的基礎上增加一個控制單元，然后用電腦代替人換擋。結構簡單也帶來了價格低廉，所以會用在很多低檔車或者經濟型車上。

目前AMT變速箱幾乎已經被淘汰，因為換擋平順性很難直視，離合器和換擋機構的反應也會導致動力損失。所以現在換成了更先進的AT機械變速箱，DCT雙離合變速箱，CVT無級變速箱。

CT

但為什么這種快被淘汰的變速箱如此受賽車界青睞？原因很簡單，因為這種車不用考慮舒適性，油耗，換擋頓挫，只要快就行。而且變速箱的保養(yǎng)和使用公里數對于賽車來說都是可以忽略不計的因素，專業(yè)賽車每幾場比賽都會拆零件或者大修。AMT變速箱的另一個優(yōu)勢是動力傳遞更加直接，使得汽車的加速和最高車速都高于同級別的變速箱。所以AMT變速箱在賽車領域還是會存在的。