子母掛車是大卡車拉小卡車的子母掛車，專為煤炭運輸打造的。

煤炭運輸，這個一直以來都是許多北方卡友的貨源之一，作為一個能源大國，冬季供暖需求的升高讓煤炭運輸市場異常的活躍。

但是現(xiàn)在車多貨少的行情就決定了回程車不能一帆風順，如果說沒有貨源的話空跑回去又是一筆不小的開支，如果說能解決掉這個問題，那么煤炭運輸?shù)某杀具€能再降低一個層級。

“中國掛車看山東，新國標掛車看蒙陰”，作為半掛車的生產(chǎn)大戶，蒙陰這個地區(qū)可以說是承接了全國一半以上的倉柵車銷量。

近日，山東首達汽車發(fā)布了滿足新國標下的全新一代煤炭運輸倉柵掛車，并且是以“子母掛”的形式呈現(xiàn)在大家面前。發(fā)布之時，這款掛車便驚艷全場。

在母車掛車上有專門放置子車車輪的凹槽，這個設(shè)計既能對前輪起到一個固定的作用，又可以降低車身高度。目前，首達新國標子母車的完全高度是正好在4米上的，過限高桿沒有任何問題，輕松跑國道。

掛車是物流運輸行業(yè)中的一種主力車型，比如半掛車、全掛車、中置軸掛車等，目前國內(nèi)應(yīng)用較多的是半掛車，由牽引車和一輛半掛車廂組成。隨著車輛技術(shù)的不斷提高，越來越多的新車型得到廣泛應(yīng)用，比如說雙掛車。

乍一提這個稱呼，似乎帶著點不明覺厲的意思。雙掛車，其學名叫作雙掛汽車列車，在標準的牽引車后方連續(xù)牽引兩輛標準半掛車，或者是牽引一輛標準半掛車和一輛中置軸車廂。其中，前邊一輛半掛車的車尾進行了相應(yīng)的改造，用于牽引后邊的半掛車廂或中置軸車廂。

就是有一輛比較大的掛車是在前面進行拖動的,然后其次就是另外一輛車在旁邊或者備用進行拖動的。