相信很多人在開(kāi)車的時(shí)候都發(fā)現(xiàn)了，掛一檔的時(shí)候動(dòng)力是最強(qiáng)大的。其他檔都不能與一檔相媲比，這到底是為什么呢？下面就跟著小編一起來(lái)看一看吧。

一、為什么一檔的動(dòng)力最足

一檔最有勁的原因是因?yàn)榈?檔牽引力大，高檔速度快，汽車為了獲得更大的爬坡力，所以減速慢行，急用低檔速爬坡。同時(shí)也與變速箱齒輪有關(guān)，一檔的齒輪比是1:1的。也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的足夠，變速箱齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的能量，那么傳動(dòng)軸和齒輪還有驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度都是一圈。所以當(dāng)汽車處于一檔時(shí)。因?yàn)橐粰n的齒輪最大，它有足夠的強(qiáng)度，承受發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，時(shí)得汽車加速運(yùn)動(dòng)起來(lái)，而這是汽車扭矩。所以一檔的時(shí)候汽車最有勁，因?yàn)榕ぞ貜?qiáng)。

二、一檔的能量最大

一檔的傳動(dòng)比最大，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是轉(zhuǎn)速比造成提供的扭力不同，然而引擎輸出是有限的。就是要通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)速比分配有限的功率，看是利用大轉(zhuǎn)速比提高驅(qū)動(dòng)力還是用小轉(zhuǎn)速比提高速度。一檔的傳動(dòng)比最大，你看當(dāng)汽車在路面不好或陡峭的情況下，也就是路面摩擦力大的情況下汽車會(huì)。換低速檔位行駛。就是一檔或二檔，根據(jù)牛頓定理，在牽引力大于地面主力的情況下，才能有向前的加速度，指時(shí)候的動(dòng)力是最大也是檔位最小的時(shí)候。一檔小齒輪帶動(dòng)大齒輪，傳動(dòng)比大，所以扭矩大，這就是為什么一檔的動(dòng)力足的原因。

三、總結(jié)

汽車一檔轉(zhuǎn)速最慢，動(dòng)力最大，汽車剛起步，需要從靜態(tài)狀態(tài)慢慢加速，到高速時(shí)不從一檔起步，汽車容易熄火。是因?yàn)樾↓X輪帶動(dòng)大齒輪而形成的動(dòng)力而且第1檔的動(dòng)力是最強(qiáng)大的。

是因?yàn)檐囕v處于一檔的時(shí)候，小齒輪會(huì)帶著大齒輪一起運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的傳動(dòng)比比較大，然后扭矩也是比較大，所以動(dòng)力比較足。

因?yàn)樵谝粰n的時(shí)候，小齒輪要帶動(dòng)大齒輪，傳動(dòng)是比較大的，扭矩大，所以才會(huì)動(dòng)力非常足。

因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是最強(qiáng)的，其次也是因?yàn)闀?huì)踩油門(mén)，而且力度是非常大的。