上一代國(guó)產(chǎn)3系長(zhǎng)軸車型共使用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型非常少見(jiàn)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。很多消費(fèi)者不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車在市場(chǎng)上并不是很常見(jiàn)。

比較常見(jiàn)的車型是搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以及搭載高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為184馬力，最大扭矩為270牛米。

最大扭矩

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8at變速箱。

上一代寶馬3系的前懸架采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架。

上一代3系是最平衡的3系，第六代3系在舒適性和操控性之間找到了完美的平衡。