你可能認(rèn)為哈弗M6看起來(lái)像老H6。其實(shí)你有這種錯(cuò)覺(jué)很正常，因?yàn)镸6其實(shí)是經(jīng)典哈弗H6的換代殼車(chē)型，哈弗M6在三大部分與經(jīng)典哈弗H6保持一致。但是，對(duì)于很多車(chē)來(lái)說(shuō)，我并不了解哈弗M6的品質(zhì)。下面和大家一起分析一下。

哈弗M6

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哈弗H6

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哈弗

發(fā)動(dòng)機(jī)

哈弗M6搭載了一臺(tái)代號(hào)為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210nm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般，起步比較肉，爆發(fā)力不夠，加速時(shí)沒(méi)有明顯的推背感。而且低扭矩輸出并不充分，需要2200轉(zhuǎn)才能達(dá)到最大扭矩。爬陡坡的時(shí)候，會(huì)略顯吃力。不過(guò)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性方面還是不錯(cuò)的。畢竟，H6經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)驗(yàn)證，擁有良好的聲譽(yù)。

渦輪增壓

變速箱

哈佛M6使用的是七速雙離合變速箱，代號(hào)為7DCT250。哈弗用的7擋濕式雙離合變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。它采用齒輪嚙合傳動(dòng)，使換擋時(shí)間更短，動(dòng)力傳遞效率更好。此外，由于動(dòng)力換檔消除了扭矩的中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以一直使用。平順性方面，這款七速雙離合并沒(méi)有遭遇挫折，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

雙離合變速箱

手動(dòng)變速箱

基礎(chǔ)

哈弗M6前懸架采用小型車(chē)常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下控制臂采用沖壓鋼板，輕量化，通過(guò)橡膠襯套與副車(chē)架連接。M6前副車(chē)架為全框架結(jié)構(gòu)，后部設(shè)有加強(qiáng)件，可應(yīng)對(duì)不同類(lèi)型的沖擊。后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，大大提高了操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

哈佛M6怎么樣？值得買(mǎi)嗎？

值得。除了油耗較高，內(nèi)飾較老之外，M6的整體性?xún)r(jià)比還是很高的。哈弗M6的后排空間比較大，非常適合家用或者商用。建議選擇中低檔款會(huì)更劃算。

商

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