2020款奧迪A6L有前置兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。網(wǎng)上很多網(wǎng)友說A6L的四驅(qū)是假四驅(qū)。那么真實情況是怎樣的呢？奧迪A6L的四驅(qū)價值不值得買。下面就來說說吧。

奧迪A6L

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奧迪

奧迪A6L有必要買四驅(qū)嗎？

奧迪A6L的四驅(qū)是適時四驅(qū)，這也是很多網(wǎng)友說它是假四驅(qū)的原因。先不說適時四驅(qū)。就A6L而言，四驅(qū)肯定比兩驅(qū)好。奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)有口皆碑，Quattro的loGO也有一定的價值。

適時四驅(qū)

Quattro

GO

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而且一般只有高配置的車才有四驅(qū)系統(tǒng)，所以如果你的車底有Quattro的標(biāo)志，那么別人會更看得起你。

Quattro

奧迪A6L四驅(qū)和兩驅(qū)的優(yōu)缺點

A6L配的是適時四驅(qū)，所以在通過性和動力表現(xiàn)上肯定會比兩驅(qū)好。這里的通過性能不是指越野通過性能，而是指結(jié)冰濕滑路面的通過性能。北方的朋友冬天遇到結(jié)冰的路面會更有體會。兩驅(qū)遇到結(jié)冰路面很可能打滑，四驅(qū)則可以輕松通過。

相反，由于四驅(qū)系統(tǒng)多了一套向后輪傳遞動力的裝置，車重和動力損失會更高，導(dǎo)致油耗更高。為了減少四驅(qū)系統(tǒng)帶來的油耗增加，奧迪A6L采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，在正常行駛時會以100%前驅(qū)的形式驅(qū)動車輛。

此外，后輪軸的差速器中有一個離合器，它控制差速器和中央傳動軸之間的連接。當(dāng)前驅(qū)正常行駛時，離合器會斷開差速器與傳動軸的連接，避免后輪驅(qū)動中央傳動軸轉(zhuǎn)動造成動力損失。

總的來說，奧迪A6L買四驅(qū)是有必要的，這個適時四驅(qū)系統(tǒng)也是為了車主省油。奧迪做到了這種程度，我們?yōu)槭裁床贿x擇它呢？