線纜四輪定位需要先調(diào)平平臺，然后檢測車輛底盤部件，確保底盤部件沒有損壞或拉傷，調(diào)平車輛，然后測量并校正儀器上的定位數(shù)據(jù)。

拉線定位更多的是用于賽車場賽車的調(diào)校，更多的是因為它的方便性和準確性。

如何用卷尺手動做四輪定位

1.調(diào)整前，測量前輪的前束值。

(1)保持前輪剛剛離開地面，然后在前輪前方標記胎面中心。標記應清晰細小，以減少誤差；

(2)將兩個標記轉(zhuǎn)到前輪前方，用肉眼觀察標記的位置和車輪中心的位置在水平面上，調(diào)整兩個車輪，先測量兩個車輪的標記長度，精度為mm；

(3)將兩個標記轉(zhuǎn)到前輪背面，保持與車輪中心在水平面上的位置，測量長度；

(4)將兩個長度相減。如果前值減去后值為負，說明有前束，數(shù)值為實測前束；

(5)汽車的前束可以通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整，遵循汽車制造商定義的測量位置，使兩個車輪的前后距離差符合定義的前束值，0-8mm之間的前束值大部分是正常的。

商

2.調(diào)整外傾角。

外傾角

后輪的外傾角可以通過上懸臂一端的偏心螺釘來調(diào)節(jié)。如果沒有偏心螺絲調(diào)節(jié)，可以選擇可調(diào)臂，調(diào)節(jié)范圍大，相對容易操作。對于獨立懸架的前輪定位，通過在上臂軸和固定架之間增加調(diào)整墊片來調(diào)整車輪的外傾角。

有些車型的主銷后傾角和后傾角是原廠設定的，后期不能調(diào)整。