ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

修車師傅都買韓系車是因?yàn)樾詢r(jià)比高。

一般司機(jī)買車會(huì)著重看兩點(diǎn)：性價(jià)比，耐用性。

首先來(lái)說(shuō)性價(jià)比，品牌溢價(jià)會(huì)導(dǎo)致性價(jià)比的降低。性價(jià)比包含車本身價(jià)格和性能配置的匹配程度、油耗情況、保養(yǎng)價(jià)格等等方面。簡(jiǎn)單地說(shuō)，只要關(guān)于錢的，那就是要??；關(guān)于配置的，那就盡可能要高；至于耐用性，那就是要求足夠穩(wěn)定。

品牌和車型的定價(jià)就基本決定了這個(gè)品牌和車型的定位。而且，大眾、寶馬、奔馳、奧迪都是街上常見(jiàn)的品牌，開(kāi)著奔馳寶馬，意味著開(kāi)出去有面子。但是正因如此，他們存在很高的品牌溢價(jià)，說(shuō)白了這筆錢是花在車標(biāo)上了。還有的車，因?yàn)楣┎粦?yīng)求，所以為了盡快提車還需要加價(jià)購(gòu)買。

韓系車企的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)也有著一定的積累，耐用及質(zhì)量基本上沒(méi)有問(wèn)題。韓系車最初的發(fā)展是借助了與日系車廠的合作，一種合作方式是貼標(biāo)生產(chǎn)，全套技術(shù)由日方提供，另一種是韓系車廠自行設(shè)計(jì)外觀，日方提供發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)技術(shù)。

正是因?yàn)榕c日系車企的合作中積累了經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，經(jīng)過(guò)發(fā)展，從而到可以進(jìn)行自主研究，逐漸地自成一派。02年的時(shí)候，通用收購(gòu)了韓國(guó)大宇集團(tuán)，因此韓系車開(kāi)始吸收美系車的精華，所以現(xiàn)在的韓系車都可以看到日系車和美系車的影子。