排名第一的上汽奧迪：A7L、Q6、Q5員工內(nèi)購價最高16萬，如果有家屬在奧迪上班的，并且想在降價購買奧迪的可以咨詢下，這個降價力度還是比較大的。

排名第二的寶馬：寶馬i3降價10萬元。

排名第三的東風(fēng)雪鐵龍：C6、C3-XR最高降價9萬元，但是限湖北地區(qū)。此外，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致在湖北地區(qū)降價也比較厲害。根據(jù)3月10日最新消息，雪鐵龍C6目前已售罄，停止接單，可以考慮東風(fēng)其它降價產(chǎn)品。

排名第四的奔馳：C級降價6萬元，E級降價5萬元。

排名第五的豐田：廣汽豐田bz4x降價6萬元，廣汽豐田極湃1降價2萬元，一汽豐田bz4x降價3萬元。

此外，雷克薩斯UX也降價十萬元，沃爾沃C40、XC40可以5000抵2.5萬元。

除了燃油車降價以外，新能源汽車也在降價，特斯拉最高降價4.8萬元，小鵬最高3.6萬元。

隨著超30個汽車品牌降價，大家對車企紛紛降價原因也比較好奇，為大家?guī)碜罱嚱祪r原因分析如下：

1、新冠之后消費者口袋余糧不多，消費轉(zhuǎn)為更加保守和理性。

2、產(chǎn)能過剩，過去幾年在相關(guān)政策支持下，電動車、智能汽車大肆擴張，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

3、刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，汽車作為支柱性產(chǎn)業(yè)，特別是后疫情時期，對拉動當(dāng)?shù)叵M，推動經(jīng)濟發(fā)展有不可替代作用。

4、市場競爭加劇，這幾年冒出來好多新品牌，各品牌為了搶占市場，不得不進(jìn)行價格戰(zhàn)。

5、可能和國6B實施有關(guān)，目前全國新車庫存大約600萬輛，如果國6B施行，這600萬輛車如果在國6B施行前沒賣掉，就上不了牌照，至少在一二線城市上不了牌照了，去庫存壓力極大，所以武漢、北京這些城市基本上都開始打骨折賣車了。