在架構(gòu)方面，DM-i超級混合動力提供電池和電機(jī)為汽車提供動力。汽油機(jī)的主要作用是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電，適時(shí)直接驅(qū)動，改變了原來以發(fā)動機(jī)為主的驅(qū)動模式，從而改變了油耗。

混合動力

發(fā)動機(jī)

其中，小云-插電式混動專用高效發(fā)動機(jī)、DM-i超級混動專用動力刀片電池、整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)。這些核心部件和關(guān)鍵技術(shù)完全由比亞迪自主研發(fā)。

比亞迪

動力充足的情況下，DM-i超級混動是純電動汽車。動力不足時(shí)，DM-i超級混合動力是一款超低油耗的混合動力汽車：在市區(qū)行駛時(shí)，99%的行駛工況由電機(jī)驅(qū)動，駕駛體驗(yàn)無限接近純電動汽車。在81%的行駛工況下，發(fā)動機(jī)熄火，油耗完全為零；高速行駛，以并聯(lián)直驅(qū)為主，發(fā)動機(jī)在高效區(qū)間驅(qū)動，簡化了能量傳遞環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了超高效率和超低油耗。

無限

在NEDC和WLTC工況下，DM-i超級混合動力馬達(dá)的傳動比分別高達(dá)88%和82%，真正做到了以電為主要驅(qū)動力。純電續(xù)航里程可達(dá)120公里，油電綜合續(xù)航里程可超過1200公里。

里程

未來充電過程中，由于超級混合動力提供DC快充和交流慢充，整體便利性極高，即使使用純電也能快速完成充電問題。

秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i推出后，由于燃油經(jīng)濟(jì)性好，性能優(yōu)異，市場供不應(yīng)求。這種創(chuàng)新發(fā)展對很多同級別合資車來說也是降維打擊，再次為自主品牌帶來了良好的形象和實(shí)力。

秦

宋

唐

混合動力汽車原理：

混合動力汽車的原理是指燃料和電能的混合。內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的輸出特性正好相反，電動機(jī)可以在低速時(shí)爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，為車輛起步和加速提供充足的動力。而內(nèi)燃機(jī)的輸出功率和扭矩會隨著車速的提高而不斷增加，為車輛中后段的加速提供動力?；旌蟿恿ζ囍邪幕旌蟿恿ζ嚥粌H可以提高車輛的動力性能，還可以有效提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。