一汽奔騰的創(chuàng)立之初便是往打造中高檔次汽車(chē)品牌發(fā)展，作為一汽集團(tuán)的自主汽車(chē)品牌，奔騰也代表著一汽集團(tuán)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)探索的新方向。一汽奔騰自2006年成立并發(fā)展至今，其打造的中高級(jí)轎車(chē)也為國(guó)內(nèi)的中高端轎車(chē)市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了先河，奔騰對(duì)汽車(chē)高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的追求也使其奪得了“2006CCTV自主品牌年度汽車(chē)大獎(jiǎng)”。

作為自主研發(fā)的中高級(jí)汽車(chē)品牌，一汽奔騰也為我們帶來(lái)了D-Life5.0系統(tǒng)和全新技術(shù)架構(gòu)FMA等技術(shù)，更大程度上保障了用車(chē)的性能服務(wù)體驗(yàn)。雖然一汽奔騰將自身定位為中高端汽車(chē)，但其每款車(chē)型的報(bào)價(jià)卻是較為大眾實(shí)惠，其B系列車(chē)型奔騰B70和奔騰B70S，也配有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

一汽奔騰T系列則主要為奔騰T33、奔騰T99、奔騰T77Pro、奔騰T55等SUV車(chē)型，其售價(jià)也在10萬(wàn)至20萬(wàn)范圍。而E系列奔騰NAT、奔騰E01也是當(dāng)今熱門(mén)的電動(dòng)車(chē)類(lèi)型，可以說(shuō)一汽奔騰對(duì)汽車(chē)的布局也已取得了不錯(cuò)的規(guī)模。一汽奔騰在車(chē)型配置上也基本符合用戶(hù)的用車(chē)需求，在外觀(guān)設(shè)計(jì)上也較為新穎，打消了自主品牌古板的汽車(chē)形象。

或許一汽奔騰與真正的中高端汽車(chē)品牌相比尚有差距，但作為起步不久的國(guó)內(nèi)自主品牌，能夠有如此的發(fā)展也還是比較好的。在2022年9月4日，奔騰B70憑借全面越級(jí)的卓越舒適性，成為首批榮膺整車(chē)舒適座艙(6A級(jí))中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心認(rèn)證榮譽(yù)，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車(chē)產(chǎn)品。也讓我們更為期待一汽奔騰在未來(lái)中的汽車(chē)表現(xiàn)。