四缸，

以卡羅拉2019款為例，全系車型使用的都是四缸發(fā)動機(jī)，在動力方面，這款車共推出了燃油版車型和混動版車型，燃油版車型使用的是1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，混動車型使用的是1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

事實上，三缸發(fā)動機(jī)和四缸發(fā)動機(jī)的特性主要表現(xiàn)沒有很大的差別，僅僅在構(gòu)造上邊有一些差別，相對性于四缸發(fā)動機(jī)而言，三缸發(fā)動機(jī)少了一個氣缸。

自然，三缸發(fā)動機(jī)也不是沒有優(yōu)勢，撇開顫動這一純天然缺點，三缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)點主要是有二點，第一個優(yōu)點是耗油量相對性較低，汽缸少了瞬間排氣量當(dāng)然就變小，因此在耗油量上也會有一定的降低。

第二個優(yōu)勢是體型小，汽車發(fā)動機(jī)的容積縮小以后，可以提升發(fā)動機(jī)蓋的合理布局乃至是駕駛室的合理布局，與此同時還能緩解車輛本身的凈重。

伴隨著車輛生產(chǎn)工藝的持續(xù)發(fā)展趨勢，有關(guān)三缸發(fā)動機(jī)的顫動難題，早已擁有十分非常好的解決方法，在具體工作中的環(huán)節(jié)中，三缸發(fā)動機(jī)的安全駕駛體會可以說是貼近四缸發(fā)動機(jī)。