1、平常一般剎車(chē)踏板

輕踩剎車(chē)踏板，逐漸輕碰到四到六分之一剎車(chē)踏板部位并保證沒(méi)動(dòng)，剎車(chē)踏板實(shí)際效果實(shí)現(xiàn)后慢慢先后遲緩伸出。

2、應(yīng)急剎車(chē)踏板

輕踩剎車(chē)踏板，慢慢先后碰到剎車(chē)踏板三到二分之一部位并維持，速率顯著減出來(lái)后慢慢再向下踩但無(wú)法將車(chē)胎踩車(chē)輪抱死在車(chē)慢下來(lái)后再慢慢伸出！

3、長(zhǎng)下坡路或是持續(xù)走下坡段剎車(chē)踏板

提早掛抵御讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制約防止速率太快(抵御擋位挑選按傾斜度尺寸與傾斜度道路長(zhǎng)度決策，)輕踩剎車(chē)并一直維持，剎車(chē)踏板實(shí)際效果實(shí)現(xiàn)后慢慢先后遲緩伸出。

4、輕載持續(xù)下坡路剎車(chē)踏板

要開(kāi)剎車(chē)踏板灑水(但凡輕載就算一小截走下坡都務(wù)必開(kāi)灑水)，提早掛抵御，輕踩剎車(chē)并一直維持，剎車(chē)踏板實(shí)際效果實(shí)現(xiàn)后慢慢先后遲緩伸出。

5、踩剎車(chē)的幅度

恰當(dāng)?shù)姆仁怯奢p漸重，隨后由重漸輕，待車(chē)子停下的一瞬間，剎車(chē)踏板幅度恰好變成零，這就是最理想化的剎車(chē)踏板幅度，那樣實(shí)際操作，車(chē)?yán)锍丝蜁?huì)覺(jué)得十分舒服，能夠有效地防止暈機(jī)狀況。

6、當(dāng)踏下剎車(chē)踏板時(shí)

支撐桿推動(dòng)制動(dòng)閥拉臂下沉，而上方以軸銷(xiāo)為支撐點(diǎn)壓下去，使制動(dòng)閥上、下二腔的進(jìn)風(fēng)口各自與本腔的排氣口互通，使儲(chǔ)氣筒前、后腔的氣體各自根據(jù)制動(dòng)閥的上、下腔進(jìn)到后、前制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)氣室，進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)到工作中。

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7、當(dāng)釋放壓力剎車(chē)踏板時(shí)

不必經(jīng)常地踩剎車(chē)，要對(duì)自身的時(shí)速有一個(gè)掌握，依據(jù)實(shí)時(shí)路況可以保證均速行車(chē)。