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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(50條)

汽車電路和一般電路相同，各用電器之間采用并聯(lián)、串聯(lián)和混聯(lián)的方式，具有短路、通路和斷路三種基本工作狀態(tài)。在電路圖中各用電器采用特殊的符號表示，但汽車電路又具有自身的一些特點(diǎn)。

1.低壓供電。汽車電路的額定電壓一般有12V和24V兩種。汽油車普遍采用12V供電，柴油車多采用24V供電(由兩個(gè)12V蓄電池串聯(lián)而成)。

2.直流電源。現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是靠電力起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的，起動(dòng)機(jī)由蓄電池供電，而蓄電池充電又必須采用直流電源。汽車的直流電是由交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過內(nèi)部整流器整流然后輸出的。

3.擁有兩個(gè)電源。汽車電路中采用兩個(gè)電源，一個(gè)是發(fā)電機(jī)，一個(gè)是蓄電池，它們以并聯(lián)的方式向電器設(shè)備供電。蓄電池作為輔助電源，在發(fā)電機(jī)不工作時(shí)向用電設(shè)備供電。發(fā)電機(jī)作為主電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)，發(fā)電機(jī)則向車輛用電器供電，并對蓄電池進(jìn)行充電補(bǔ)充。

4.用電設(shè)備并聯(lián)。汽車上的用電器均采用并聯(lián)，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不干擾。在維修，可單獨(dú)拆卸某用電器而不干擾其它用電設(shè)備。

5.裝有保險(xiǎn)裝置。為防止電路元件因短路而燒壞線路，汽車電路中均安裝有保險(xiǎn)裝置防止負(fù)載。

6.采用單線制。汽車上的用電設(shè)備采用并聯(lián)，理論上講需要一根公共的火線與零線。但發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤由金屬制成，具有導(dǎo)電性能，因此，利用汽車的金屬機(jī)體做公共導(dǎo)線，而用電設(shè)備到電源就只需一根導(dǎo)線連接，所以稱為單線制。

7.采用負(fù)極搭鐵。單線制的使用需要蓄電池的一個(gè)電極連接車架，俗稱“搭鐵”。這樣對無線電設(shè)備干擾少，對車架與車身的電化學(xué)腐蝕少。

8.由單元電路組合而成。汽車電路雖然復(fù)雜，但都是由各單元相對獨(dú)立的模塊組合而成。

9.汽車線路有顏色和標(biāo)識特征。汽車上線路繁雜，為便于識別與檢修，汽車電路中的導(dǎo)線分別用不同的顏色與字母代號標(biāo)識。