新能源車開空調(diào)對(duì)續(xù)航的影響
覺得新能源電動(dòng)汽車開空調(diào)是會(huì)影響到續(xù)航里程的,因?yàn)榈蜏丨h(huán)境可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車的續(xù)航里程下降,如果電池溫度低,電池活性就低,那么電池內(nèi)的阻力就大,所以可用的能量就會(huì)下降,續(xù)航里程會(huì)比正常氣溫下降的快一些,但是當(dāng)電池的溫度回升的時(shí)候,電池內(nèi)部的可用能量也會(huì)隨之逐漸恢復(fù)。所以對(duì)于一些內(nèi)部電池組比較強(qiáng)悍的新能源電動(dòng)車來說,影響并不是很大。
就拿小鵬P7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)來說,作為電驅(qū)系統(tǒng)的核心,是搭載的高性能后驅(qū)永磁同步機(jī),最大的功率是196kw,峰值扭矩是390nm,配合最大功率120kw,峰值265nm的前電機(jī),使四驅(qū)高性能車型的能耗會(huì)更加的低,更加的節(jié)能。并且采用的三合一電驅(qū)系統(tǒng),是全球率先搭載德國英飛凌950IGBT模塊。能夠持續(xù)40秒向電機(jī)輸出580A大電流,而且采用實(shí)時(shí)精確的溫估算技術(shù),能夠有效的管理IGBT的核心溫度,配備大扭矩水冷減速器,是國內(nèi)首創(chuàng)的外置冷卻水道。所以新能源電動(dòng)汽車如果在這些眾多的先進(jìn)配置加持下,開空調(diào)對(duì)續(xù)航里程沒有太大的影響,只要保證出發(fā)前有充足的電量就行了。
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