理論上，在客觀條件相同的情況下，手動(dòng)擋要比自動(dòng)擋起步更快。

客觀條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級(jí)，同擋位數(shù)量，車(chē)型為同一車(chē)型(輪胎也是相同的)，同等駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員等。

輪胎

原因有以下幾點(diǎn)：

1、手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率普遍可以達(dá)到90%以上，而自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率一般只有70%-80%之間。

2、變速箱原理。手動(dòng)擋的汽車(chē)在行駛過(guò)程中傳動(dòng)軸與離合器的連接是純機(jī)械式的，沒(méi)有電子系統(tǒng)的干擾，而自動(dòng)擋的汽車(chē)的連接是由電子設(shè)備控制的，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一般自動(dòng)擋都會(huì)控制溫和輸出，這一點(diǎn)就不如手動(dòng)擋了。

傳動(dòng)軸

離合器

發(fā)動(dòng)機(jī)

3、手動(dòng)擋可以高轉(zhuǎn)速起步，也就是踩著剎車(chē)加油，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候放了剎車(chē)，讓車(chē)子沖出去。而自動(dòng)擋則不可以。

不過(guò)，這個(gè)結(jié)論也不是一定的。因?yàn)樽兯傧涞牟煌?chē)的重量就會(huì)有所區(qū)別。而且，如果兩者都是0轉(zhuǎn)速起步，結(jié)果有可能是不一樣的。因?yàn)楝F(xiàn)在的自動(dòng)擋，有很多已經(jīng)可以做到一個(gè)最佳的換擋時(shí)機(jī)了。

手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的區(qū)別就是，手動(dòng)是需要踩離合器才能掛1-5擋與倒車(chē)。而自動(dòng)則不需要頻繁換擋，一般就是前進(jìn)、空擋、駐車(chē)和倒退。手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速目的。

變速器

手動(dòng)擋的車(chē)雖然在操縱上面更加困難，但是你完完全全可以感受到駕車(chē)的樂(lè)趣，體會(huì)那種神經(jīng)緊繃的狀態(tài)，離合器、油門(mén)、換擋一系列的操作，直接反饋給車(chē)輛，感受“人車(chē)合一”的境界。自動(dòng)擋就沒(méi)有這種感受，掛上擋之后就可以走了，除了油門(mén)、剎車(chē)、方向盤(pán)之外，其余全靠系統(tǒng)，這就是老司機(jī)所謂的“傻瓜車(chē)”開(kāi)法。