所謂“國(guó)四車(chē)”指的是符合汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段的車(chē)型。在我國(guó)，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)同樣也從國(guó)一到國(guó)六，一個(gè)階段比一個(gè)階段嚴(yán)格，我國(guó)現(xiàn)行的是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)氮氧化物排放可以降低25%，重型車(chē)氮氧化物排放可以降低43%。國(guó)五相比于國(guó)四，區(qū)別就在于氮氧化物(NOX)、碳?xì)浠衔锖偷趸?HCNOX)總和、顆粒物濃度(PM)的標(biāo)準(zhǔn)提高了，此外國(guó)五還加入了顆粒物粒子數(shù)量(PN)和除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)的標(biāo)準(zhǔn)。

這么說(shuō)吧，現(xiàn)在大家用的國(guó)五油已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最清潔的了，而國(guó)六油品相較國(guó)五更加清潔環(huán)保。數(shù)據(jù)顯示，相比較國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，國(guó)六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

國(guó)4，國(guó)5，國(guó)6都是指汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)。從2019年7月1日開(kāi)始，中國(guó)開(kāi)始實(shí)行國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是有史以來(lái)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著全球環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，全球各個(gè)國(guó)家都在出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放法規(guī)。

這對(duì)保護(hù)地球環(huán)境是有好處的。

排放法規(guī)不是用來(lái)約束消費(fèi)者的，而是用來(lái)約束車(chē)企的。

只有出臺(tái)嚴(yán)格的排放法規(guī)，車(chē)企才愿意研發(fā)尾氣排放量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

在嚴(yán)格的排放法規(guī)之下，很多車(chē)企都在積極研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)。

電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比是有更多優(yōu)勢(shì)的。

電動(dòng)汽車(chē)是依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)沒(méi)有多余的噪音和抖動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)內(nèi)靜謐性是更好的。

并且電動(dòng)汽車(chē)是沒(méi)有尾氣排放的，使用電動(dòng)汽車(chē)對(duì)保護(hù)地球環(huán)境是有好處的。

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力輸出方式與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)不同。內(nèi)燃機(jī)需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩，但是電動(dòng)機(jī)不需要。

最大扭矩

將電動(dòng)汽車(chē)的油門(mén)踏板踩到底，電動(dòng)機(jī)就可以直接輸出最大扭矩了。

扭矩

電動(dòng)汽車(chē)是更加適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)行駛的。