自然吸氣發(fā)動機改裝渦輪增壓發(fā)動機，技術上可以做到但難度非常高，只是改裝以后會影響發(fā)動機使用壽命，重點是規(guī)定并不允許改裝汽車動力系統(tǒng)。

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。在改了增壓之后，發(fā)動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響。

改裝增壓器難度并不高但工序非常復雜、涉及的配套升級也非常多，所以渦輪增壓的改裝是不建議考慮的。自吸發(fā)動機最常見的動力是機械增壓，結構是與發(fā)動機曲軸帶動增壓器旋轉進行主動進氣，啟動后增壓器即時開始運行對于低扭矩的提升會有明顯效果不過會增高25%左右的油耗，且在高轉速時機械增壓因轉速太低反而會成為進氣障礙，所以即使是簡單的機械增壓改裝也是有弊有利。