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汽車輪胎一般3-5年或行駛6-8萬公里換一次比較好。普通的輪胎有效期為生產后5年，如果輪胎真的用了78年，建議及時更換，否則存在爆胎的風險。因為輪胎是橡膠制品，它的特性是會隨著時間的推移而發(fā)生老化現象，主要表現為表面硬化，繼而出現龜裂紋。

老化并不是不使用輪胎就不會發(fā)生的，而是放置或使用的時間過長，特別是已經超過了更換周期的話，一定要全面檢查過后才能使用，畢竟，安全無小事。而輪胎用了78年明顯已經超過了更換周期，需要對輪胎進行全面的檢查，才能繼續(xù)使用。

對于輪胎的使用期限，即使米其林輪胎和大陸輪胎聲稱他們的輪胎能夠用10年以上，但他們同時建議在5年以后，每年要由專業(yè)人士進行一次全面檢查。而日產和奔馳則提示車主，輪胎不管磨損情況如何，都要在輪胎出廠6年后換掉。這些都說明不管怎么樣，超過使用周期的輪胎都不能繼續(xù)使用，需要及時更換。

不過，不止是時間長之后需要更換輪胎，而如果輪胎的磨損到一定期限、胎側鼓包、輪胎被扎孔較大或修補的次數過多等情況都需要及時更換輪胎。

磨損程度最直接的判斷方法就是觀察輪胎的磨損程度，幾乎每個輪胎都會有設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。如果發(fā)現磨損標記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經磨損得差不多了，應及時將其更換。

胎側鼓包輪胎鼓包說明其內部的簾子線已經斷裂，不可通過修復而恢復正常，需要及時更換，不然存在安全隱患。

輪胎扎孔較大/修補次數過多輪胎扎釘子這個現象可以說是很常見的，但如果扎孔比較大或者修補次數過多的話，是直接影響到行車安全的，這時候并不是補胎就可以解決得了。特別是在高速行駛的時候，輪胎的壓強是相當高的，若長時間行駛的話，是有一定機率出現爆胎的現象。所以大家千萬不要存有僥幸的心理，應及時將其更換掉。