離合本來(lái)就是用來(lái)分離結(jié)合動(dòng)力傳遞的，擋位從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪處于同一軸線上，兩者之間有同步環(huán)(可當(dāng)做起緩沖作用)隔開(kāi)，在其中之一的齒輪外面有可軸向活動(dòng)的結(jié)合套用于結(jié)合從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪(將兩個(gè)齒輪套在一起)。如果不踩離合，空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)輪轉(zhuǎn)速不一樣，即從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速不一樣，兩個(gè)轉(zhuǎn)速不同同時(shí)又都是主動(dòng)旋轉(zhuǎn)的齒輪用結(jié)合套強(qiáng)行結(jié)合的話，結(jié)合套的齒牙就會(huì)與從動(dòng)齒輪的齒牙產(chǎn)生沖擊，時(shí)間長(zhǎng)了齒牙被磨掉、缺齒，以后掛檔難以掛進(jìn)，容易脫檔。時(shí)間長(zhǎng)了或許還會(huì)因?yàn)闆_擊而對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)造成一定的影響。而踩下離合換擋的話，變速器輸入端是沒(méi)有動(dòng)力輸入的空轉(zhuǎn)，有同步環(huán)在很容易做到轉(zhuǎn)速同步而換擋。

當(dāng)然開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)熟練的人確實(shí)可以做到不踩離合換擋，但那要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速做到很好的控制才行。在適合的轉(zhuǎn)速和車(chē)速里可以掛進(jìn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速恰好處于一個(gè)相對(duì)相同時(shí)。如果車(chē)速與要掛入的檔位不匹配，要強(qiáng)制掛入，還得空檔加油門(mén)提轉(zhuǎn)速，或空檔松油門(mén)降轉(zhuǎn)速進(jìn)行人為調(diào)整。

如果離合器壞了，咬死無(wú)法松開(kāi)，可以使用此技術(shù)，其實(shí)也不難，只要升檔比平時(shí)早些(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低，減小與上一檔的齒速差)，降檔比平常晚些(也同理)，換檔動(dòng)作稍緩慢輕柔些，換檔時(shí)小油門(mén)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定不波動(dòng)(松或加大點(diǎn)油門(mén)都會(huì)形成動(dòng)力，轉(zhuǎn)速波動(dòng))。