離合器踏板的自由行程，是指離合器分離軸承與分離杠桿內端工作面之間的空隙在離合器踏板上的反映。對于大多數(shù)的汽車的離合器踏板的自由行程相差不大，對于新接觸的離合器踏板自由行程，會有一個逐漸適應的過程，如果在使用過程中這一間隙距離有所改變，司機就會設法調整到預先適應的自由行程。

對于離合器踏板的自由行程，一般可以直接在踏板處測量，方法是，預先測得自由狀態(tài)下踏板的最大尺度，再測出踩踏離合器踏板直至有明顯阻力時的踏板高度，兩者之間的差值就是離合器踏板的自由行程。一般來說，每輛車子都有標明自己的自由行程，當我們的測量值與標定值明顯不符時，可以對踏板的自由行程進行微調。

對于液壓控制式的離合器，需要預先調整兩個部分才能改變自由行程。其一是旋轉踏板上連桿的偏心螺栓，調整總泵推桿和活塞推桿之間的距離至0.5~1毫米，換算成踏板的自由行程約為3~6毫米，其次是改變分泵推桿的總長度，增大分離軸承與分離杠桿之間的距離(一般為2.5毫米)，這樣可以調至離合器踏板的自由行程至30~34毫米。