輪胎50比45舒服。排除其他影響輪胎舒適性的因素，就輪胎的扁平比而言。扁平比越高的輪胎，它的胎壁相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更長(zhǎng)，吸收緩沖震動(dòng)的能力也就更強(qiáng)，舒適性更佳，但是路感差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力較弱；反之，扁平比低胎壁短，吸震緩沖能力弱，舒適性差，但是操控穩(wěn)定性更好。

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一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)輪胎扁平比45是不能換成50的，因?yàn)檎Ｇ闆r下汽車(chē)輪胎原車(chē)的扁平比是汽車(chē)經(jīng)過(guò)一系列的出廠測(cè)試得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽車(chē)的各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行。當(dāng)改變了汽車(chē)的扁平比，可能會(huì)導(dǎo)致下列問(wèn)題：

1、汽車(chē)ABS出現(xiàn)故障，ABS系統(tǒng)是通過(guò)監(jiān)控相對(duì)的車(chē)輪速度而工作的。如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過(guò)大會(huì)影響ABS的效力；

2、里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確，里程表是根據(jù)輪胎的周長(zhǎng)來(lái)計(jì)算的，當(dāng)改變了扁平比會(huì)使得周長(zhǎng)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確；

3、傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，最佳的扁平比可以保持傳動(dòng)裝置不變，而當(dāng)改變了扁平比也會(huì)使得傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障。

最佳的扁平比可以保證車(chē)輛的正常工作，對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，最佳的扁平比是非常重要的，更改輪胎扁平比需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，切記不可盲目更改輪胎的扁平比。