漢蘭達 參考價：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

放眼車市，能稱之為“神車”的，要么歷經(jīng)數(shù)代傳承，市場保有量極高；要么價格堅挺，從不屑于以價換量，反而長期供不應求加價而沽。

參照以上標準，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是國內(nèi)SUV市場公認的神車——自2009年國產(chǎn)以來，它歷經(jīng)四代進化，已在國內(nèi)贏得逾110萬的擁躉；比銷量更提神的是，無數(shù)對手都想將它拉下神壇，可至今它仍穩(wěn)坐細分市場頭把交椅；再加上從不打價格戰(zhàn)且保值率極高，被市場封“神”也屬實至名歸。

首先說外觀，歷代漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達都屬于那種不驚艷，但越看越耐看的類型，即便是初代車型，以現(xiàn)在的審美去看也并不過時。相比前代車型，與時俱進的第四代廣汽豐田漢蘭達又加入了更多時尚、年輕化的元素，無論是前臉的分體式梯形格柵，還是凹凸有致的尾部造型，都增加了它在車水馬龍中的辨識度。

而內(nèi)飾最大的看點，就是那個不規(guī)則且碩大的中控屏，猶如點睛之筆，為一貫中庸的漢蘭達平添了幾分特立獨行的氣質(zhì)。不得不佩服豐田的設計師，敢于打破“以對稱為美”的設計教條。當然，反傳統(tǒng)從來都是一柄雙刃劍，弄不好就畫虎不成反類犬，至少從第四代漢蘭達上市以來的風評來看，這種嘗試是成功的。

一周試駕下來，我承認被漢蘭達圈粉了。它就像是一個全能型的選手，無論是品牌、品質(zhì)、配置，還是空間、動力、安全，或許單拿一項出來比未必能獨占鰲頭，但勝在實力均衡，無明顯短板，各項得分相加反而成了綜合實力最強的。而絕大多數(shù)消費者買車，不都是在多方權衡、綜合評估后才作出選擇的么？