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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

樂視、賈躍亭、法拉第和欠薪、不敢回國、資金短缺，一直都是這個男人和這個汽車品牌傳遞在汽車圈當中的故事。Ta的聲音一直很嘈雜，有的時候會出現(xiàn)一些好的兆頭，似乎看到了節(jié)約聽的法拉第FF91已經(jīng)在來的路上了。而有的時候則干脆就銷聲匿跡一段時間，更有巨額的債務(wù)沒有解決。Ta的信息也總是斷斷續(xù)續(xù)，時好時壞，直到最近，法拉第未來FF91終極發(fā)布，創(chuàng)始人賈躍亭出席發(fā)布會，這臺車，也終于要開始正式銷售了。

5月31日，法拉第未來召開FF91FaradayFuture2.0發(fā)布會，賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產(chǎn)車FF91將進入交付階段。發(fā)布會上，賈躍亭也公布了FF912.0FuturistAlliance的售價，30.9萬美元(約合人民幣219.5萬元)。這距離賈躍亭宣布自己有一個汽車夢，已經(jīng)足足過去了9年之久。

5年前，法拉第FF91發(fā)布了，那個時候我們就能夠看到這臺車。一個完全不認識的logo，加上電動車會經(jīng)常使用的引擎蓋加上底盤形成視覺連接，讓前臉原本存在的格柵直接消失。定位的確是一個SUV，不過整體上呢，又并不像我們傳統(tǒng)的車型那樣充滿越野性質(zhì)，感覺上還是跨界車多一些吧。不過Ta的好處就是采用了勞斯萊斯一樣的對開門設(shè)計，現(xiàn)在看起來是不是很多車型的概念車已經(jīng)用上了，不過你要知道，這可是5年前的產(chǎn)物。內(nèi)飾上當年看起來真是很有科技感，畢竟人家的這個屏幕，是真的懸浮出來的。還有多塊大屏幕，以及副駕駛的娛樂屏幕，后排還有一個27寸的大屏幕。前置超過100個APP應(yīng)用，并支持開放資源和自然智能語音功能。不知道目前市面上流行的那么多大屏幕車型，是不是就以此作為基礎(chǔ)。動力續(xù)航方面，F(xiàn)F91搭載三電機四驅(qū)動力系統(tǒng)，前置單電機和后置雙電機，系統(tǒng)最大功率1050馬力。零百加速時間為2.27秒。續(xù)航方面，CLTC工況下續(xù)航里程為800+km。如果這款車在5年前能夠正式上市的話，那真的是一款不錯的車型。奈何5年了，2023年的今天，這個數(shù)據(jù)并不算非常出眾。要知道十幾萬、二十幾萬的車型也都能夠達到這個續(xù)航里程。不僅如此，F(xiàn)F91眼部自己的新車搭載了包括激光雷達、超聲波雷達和高清攝像頭在內(nèi)的多種感知硬件，但畢竟缺少在國內(nèi)的測試和深度學(xué)習(xí)能力，跟國內(nèi)的主流車型都很難對標了。鬼斗車觀點：5年前的這款車都不算特別有優(yōu)勢，何況是2023年的今天，國內(nèi)的新能源市場一個比一個卷，一個比一個在設(shè)計、配件和硬件上面更出圈，且價格也開始走向油電同價。你一個續(xù)航800km的車型，200多萬，真的會有人買么？對于賈躍亭欠下的債，8000臺FF91才能夠勉強補上國內(nèi)的窟窿，可是這臺車全球才限量300臺