銳程plus為啥銷量差

2023-12-25 18:21:34 作者：資訊小編

國產(chǎn)車內(nèi)卷已經(jīng)不是什么新鮮事了，畢竟國產(chǎn)車這些年要一直在沖擊合資車，在這過程中內(nèi)卷是自然產(chǎn)生的，不過要說國產(chǎn)車內(nèi)卷到什么程度，看看現(xiàn)在的10萬元級別車型產(chǎn)品力有多強大家就清楚了。銳程PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為長安旗下的一款越級車型，無論是空間還是動力都有不錯表現(xiàn)，但即便如此銳程PLUS的銷量還是持續(xù)下滑。

從公開的汽車銷量數(shù)據(jù)中我們能夠看到銳程PLUS的銷量確實不太好，自從年12月份銳程PLUS的月銷量有超過五千輛車之后，來到今年1月份銳程PLUS的銷量就猛跌到了三千輛車左右，到了今年2月份銳程PLUS的銷量更是只有1700多輛車，這種連續(xù)下滑并且幅度還不小，確實讓很多人感到意外。

確實銳程PLUS的銷量按道理來說是不應(yīng)該這么差的，即便因為銳程PLUS的定價作為緊湊級車型會顯得稍高一些，但銳程PLUS的產(chǎn)品確實是有越級的能力，無論是在空間還是在動力方面，都會給用戶更好的體驗，尤其是銳程PLUS的車身長度達到了4.8米，軸距也有2.77米，這種水平的車型確實是匹配得上銳程PLUS的定價的。

只是以目前的國內(nèi)汽車市場競爭程度來看，確實也非常大，尤其是從新能源車型開始不斷下探門檻之后，燃油車也不得不受到這些因素的影響跟著降價，從特斯拉、比亞迪、零跑先后降價，再到湖北東風(fēng)系車型補貼，即便是很多人沒有買其他車型，現(xiàn)在也開始進入觀望的狀態(tài)，銳程PLUS的銷量自然也不太容易有好的表現(xiàn)。

銳程PLUS的動力、配置：

在動力方面，銳程PLUS的表現(xiàn)確實還是很不錯的，盡管其9.99萬到12.29萬的定價不便宜，但銳程PLUS除了有較大的空間和車身尺寸之外，銳程PLUS還全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機和7速濕式雙離合動力，發(fā)動機最大馬力188匹，最大功率138KW，最大扭矩300N·m，這種動力在國內(nèi)也是屬于比較強勁的表現(xiàn)了，而且價格也大多在10萬以上，所以銳程PLUS的動力表現(xiàn)并沒有什么問題。

在配置方面，銳程PLUS也能滿足用戶的需求，以銳程PLUS的最低配版本為例9.99萬的定價，雖然沒有給到什么科技配置，但基礎(chǔ)的安全氣囊、胎壓顯示、ESP、ABS、倒車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、無匙進入、感應(yīng)后備廂、無匙啟動等配置還是標(biāo)配的，甚至銳程PLUS還給到了大屏幕和皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅等等，這些配置確實是超出用戶預(yù)期的。

銳程PLUS的外觀、內(nèi)飾：

銳程PLUS的整體造型時尚，線條簡潔流暢，具備較高的辨識度。前臉采用了兩側(cè)銳利的大燈，下進氣格柵帶有刀鋒式鍍鉻飾條，整體給人一種穩(wěn)重、霸氣的感覺。車身側(cè)面線條硬朗，線條感十足，并且車身較長，車頂棱角分明，使得視覺效果更加突出。車尾設(shè)計精致，燈組采用貫穿式設(shè)計，橫向的貫穿式尾燈非常獨特，顯現(xiàn)出了一種時尚感與科技感，而且盡管銳程PLUS的尺寸和定位有些偏家用，但在外觀上還是能夠體現(xiàn)出一定的運動感，也更能迎合當(dāng)前年輕用戶。

內(nèi)飾方面，銳程PLUS的配色也很有檔次，可以營造出一種高級感和時尚感。中控臺上也用到了連屏設(shè)計，用戶可以通過觸控和語音操作實現(xiàn)多媒體控制、導(dǎo)航及空調(diào)設(shè)置等功能。方向盤采用三幅式設(shè)計，座椅采用高質(zhì)量的皮革材料制造，舒適度比較高，整體內(nèi)飾風(fēng)格時尚，簡潔，符合年輕人審美需求，并且內(nèi)飾無論是在科技感還是質(zhì)感方面都完全超出了10萬元級別車型的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然這也是國產(chǎn)車的優(yōu)勢和特點。

總結(jié)：

總的來說銳程PLUS雖然是定位在緊湊級的轎車，無論是車身尺寸還是實際空間都要比普通緊湊級車表現(xiàn)好得多，而且銳程PLUS在動力等方面也比較不錯，完全可以滿足大家對動力的需求，所以從產(chǎn)品力的角度來看銳程PLUS是可以匹配到10萬元這個價位區(qū)間的。但正如現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場的環(huán)境一樣，如此激烈競爭的前提下，而且很多廠家也都在選擇集降價刺激銷量，所以大家也在猶豫或者在觀望過程中，銳程PLUS的銷量確實就很難有太好的表現(xiàn)了。

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