主動(dòng)剎車(chē)有用，這種駕駛輔助技術(shù)特別適合于交通擁堵的大中城市，因?yàn)槌鞘旭{駛中長(zhǎng)時(shí)間的堵車(chē)會(huì)導(dǎo)致司機(jī)注意力分散，有了這個(gè)功能后能避免發(fā)生追尾事故；而在高速行駛時(shí)，這些主動(dòng)剎車(chē)技術(shù)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)減速也能降低損失和。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)是當(dāng)車(chē)輛前方產(chǎn)生阻礙物并對(duì)本車(chē)安全行駛造成威脅時(shí)，能完成自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)降速、自動(dòng)剎車(chē)，將碰撞危險(xiǎn)降至最低，完成主動(dòng)防撞。產(chǎn)品能有效降低突發(fā)狀況、疲勞駕駛、注意力不集中、駕駛經(jīng)驗(yàn)較少等狀況造成的追尾事故。主動(dòng)剎車(chē)的基本原理是：由車(chē)輛前方的測(cè)距探頭不斷監(jiān)測(cè)與前面車(chē)的距離，并通過(guò)本車(chē)速、相對(duì)車(chē)速按照建立的數(shù)學(xué)模型和控制算法計(jì)算出本車(chē)是不是處在安全行駛狀態(tài)，若車(chē)距太近則馬上報(bào)警提醒人工降速，若人工未來(lái)得及剎車(chē)，作為補(bǔ)救，系統(tǒng)最先進(jìn)行點(diǎn)剎降速提醒，若危險(xiǎn)仍未解除，系統(tǒng)將連續(xù)急剎直至危險(xiǎn)解除。有些人要說(shuō)，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)能剎車(chē)的狀況下，駕駛員也能剎住。人剎車(chē)剎不住，主動(dòng)剎車(chē)也剎不住。因此 主動(dòng)剎車(chē)這個(gè)裝置很雞肋，可有可無(wú)。這話猛一看，好像是對(duì)的，但是仔細(xì)地一想，完全不正確。主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)是設(shè)定好的“系統(tǒng)”，能夠 始終正常的工作，但是人開(kāi)車(chē)的時(shí)候，是無(wú)法保證始終注意力集中的。比如城市駕駛中長(zhǎng)時(shí)間的堵塞，會(huì)令駕駛員注意力分散；也有可能因?yàn)榭词謾C(jī)而分神。這種狀況下，就很容易出現(xiàn)意外。而主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，則能夠 極大地降低這種意外事故的可能性。所以說(shuō)，研究主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，是很有必要的。但是這個(gè)功能目前也有很多缺點(diǎn)。比如并不是任何狀況下都能夠 使用；即使是低速狀態(tài)下，也會(huì)出現(xiàn)不靈敏的狀況；不該剎車(chē)的時(shí)候主動(dòng)剎車(chē)了等等。