日前，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布了8月份的銷(xiāo)量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，SUV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)621.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%。其中，SUV市場(chǎng)8月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)93.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%。接下來(lái)，就跟《車(chē)壹圈》一起來(lái)了解一下榜單的具體情況吧。

ModelY奪冠，元PLUS進(jìn)前三

從榜單上我們可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉ModelY、AIONY以及元PLUS分別位居榜單前三位。其中，ModelY以超5.1萬(wàn)輛的成績(jī)，大幅領(lǐng)先對(duì)手，銷(xiāo)量近乎第二名+第三名之和。而比亞迪元PLUS單月銷(xiāo)量與上個(gè)月基本持平，但整個(gè)排名卻下滑了一位。不過(guò)，對(duì)元PLUS而言，這樣的波動(dòng)影響不大。

這里重點(diǎn)說(shuō)一下AIONY，8月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)超8800輛，排名也直接升了4位，來(lái)到了第二位。對(duì)于AIONY，圈哥了解到，目前這款車(chē)的終端非常堅(jiān)挺，優(yōu)惠基本也沒(méi)有，妥妥的靠產(chǎn)品力上量，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。當(dāng)然，不可忽視的是，出行市場(chǎng)對(duì)這款車(chē)型銷(xiāo)量的帶動(dòng)作用還是非常大。據(jù)悉，日前，AIONYPlus在泰國(guó)上市并布局30家銷(xiāo)售店，進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)，后續(xù)銷(xiāo)量依舊值得高開(kāi)。

自主SUV唱主旋律

從榜單上我們可以發(fā)現(xiàn)，自主SUV車(chē)型依舊是主力選手。首先從入圍數(shù)量來(lái)看，AIONY等8款車(chē)型入手，入圍數(shù)量超過(guò)一半。其次，從排名情況來(lái)看，榜單前五位，除了特斯拉ModelY之外，均為自主車(chē)型，且單月銷(xiāo)量均在2萬(wàn)輛以上。最后，不僅僅是純電車(chē)型，以CS75PLUS為代表的燃油車(chē)也表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力，領(lǐng)跑一眾合資車(chē)型。

具體來(lái)看，除了前面提到的AIONY、元PLUS這兩款車(chē)型之外，比亞迪旗下宋PLUSDM-i、宋ProDM-i的表現(xiàn)也非常強(qiáng)勢(shì)，銷(xiāo)量分別為2.31萬(wàn)輛與1.9萬(wàn)輛。如果再算上EV車(chē)型的銷(xiāo)量話，比亞迪宋家族很有可能超越ModelY，成為單月SUV銷(xiāo)冠。

同時(shí)，細(xì)看榜單會(huì)發(fā)現(xiàn)，自主燃油車(chē)的表現(xiàn)同樣不俗。CS75PLUS單月銷(xiāo)量超2.23萬(wàn)輛，奪得了燃油車(chē)銷(xiāo)冠。不得不說(shuō)，在新能源大行其道的今天，這樣的成績(jī)確實(shí)可圈可點(diǎn)。而哈弗H6、哈弗大狗、星越L也入圍了榜單，其中，哈弗H6與星越L主要得益于終端0.8-1.5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠。而哈弗大狗則在輕越野細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)先。

合資SUV開(kāi)啟反攻

從榜單來(lái)看，雖然合資SUV車(chē)型的排名不是很靠前，但依舊入圍了6款車(chē)型，足見(jiàn)市場(chǎng)的接受度。具體來(lái)看，RAV4榮放、CR-V、途觀L等老面孔就不用圈哥多說(shuō)了，在15-20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，它們都是合資緊湊型SUV繞不開(kāi)的一個(gè)選項(xiàng)。同時(shí)，圈哥了解到，目前這三款熱銷(xiāo)車(chē)型，它們的終端讓利也都在2-4.5萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比確實(shí)提升了不少。

這里必須重點(diǎn)說(shuō)一下鋒蘭達(dá)與卡羅拉銳放這兩款車(chē)型。其實(shí)在此之前，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)基本上是被本田XR-V、繽智以及日產(chǎn)的逍客所霸占。而豐田瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場(chǎng)之后，其產(chǎn)品定位在身板上選擇了XR-V與逍客，而價(jià)格卻向XR-V看齊，并配備的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，一定程度上強(qiáng)化了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，該車(chē)還提供了混動(dòng)車(chē)型可選，真的是太卷了。抓住競(jìng)品上新的空檔期，配合更加出色的產(chǎn)品力，豐田這兩款車(chē)型銷(xiāo)量一下就起飛了。

《車(chē)壹圈》認(rèn)為，從8月份SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，自主車(chē)型借道新能源進(jìn)一步拉開(kāi)了與合資車(chē)型的差距。不過(guò)，合資車(chē)型也沒(méi)有束手就擒，畢竟品牌影響力還在，尤其是手里還有“降價(jià)”這一利器，這都是它們反攻自主的重要手段。但可以肯定的是，自主與合資在15-20萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈，合資接下來(lái)該怎么應(yīng)對(duì)？我們不妨一起期待一下。