汽車空調(diào)不制冷的普遍原因也就是制冷劑不夠或過(guò)少，很有可能是制冷劑微量泄露導(dǎo)致。

制冷劑太多也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷。

汽車制冷靠制冷劑，制冷劑傳輸靠空調(diào)壓縮機(jī)，而驅(qū)動(dòng)帶是驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)部件。

我們可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，表面制冷劑不夠。

若產(chǎn)生明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表明制冷劑嚴(yán)重不足。

制冷劑若不夠或者過(guò)少，解決方案也就是添加制冷劑，但是要注意，假如從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒；假如從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

由于空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有要求的。

假如所占比例太多，反倒是會(huì)影響其散熱量，同理，若在維修時(shí)太多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。

從干燥罐上方視液鏡中觀察到。

假如汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，那肯定是制冷劑太多。

假如加壓的冷卻機(jī)油量太多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。

當(dāng)然了，若確為制冷劑太多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些就可以。

假如驅(qū)動(dòng)帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，造成傳動(dòng)效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，進(jìn)而導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷。

假如汽車空調(diào)的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松，這時(shí)候就應(yīng)當(dāng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶過(guò)緊，應(yīng)略微再松一點(diǎn)。

當(dāng)然了，若緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。