不到9萬(wàn)元，就能買輛帶L2級(jí)輔助駕駛的純電SUV，這事若放在兩年前幾乎沒(méi)人會(huì)信，但如今確有此事。

日前，哪吒汽車旗下小型SUV哪吒AYA官宣上市，新車作為哪吒V的換代車型，不但設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，配置也做了相應(yīng)調(diào)整。目前，車系內(nèi)共有四款配置，售價(jià)區(qū)間為7.38萬(wàn)-8.88萬(wàn)元。那么，新車實(shí)際產(chǎn)品力到底如何？哪款配置更值得推薦呢？

對(duì)比換代前，哪吒AYA此次上新后，主要是對(duì)車輛智能層面做了升級(jí)。其搭載有哪吒最新一代的數(shù)字智能座艙，以14.6英寸中控屏與八核7nm車規(guī)級(jí)MT8675芯片組成。而這一芯片對(duì)比換代前的車機(jī)芯片，算力提升了40%，即便是與目前行業(yè)主流的高通驍龍8155芯片相比，也不遑多讓。

而對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最直觀的變化就是智能座艙水平的提升。如語(yǔ)音交互層面，哪吒AYA搭載的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，喚醒速度小于400ms，指令執(zhí)行速度小于1.5s，也就眨眼的功夫就能完成一系列操作。與此同時(shí)，哪吒AYA這套語(yǔ)音交互系統(tǒng)，還支持可見(jiàn)即可說(shuō)、連續(xù)對(duì)話、雙音區(qū)定位和一語(yǔ)直達(dá)等功能，相信能進(jìn)一步優(yōu)化了用戶日常用車體驗(yàn)。

另外，關(guān)于先前提到的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，需要提前說(shuō)明的是，該系統(tǒng)并非標(biāo)配，而是需要加4000元選裝。這套系統(tǒng)包含有ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB前自動(dòng)緊急剎車、APA自動(dòng)泊車、RPA遙控泊車等十六項(xiàng)駕駛安全輔助功能。從功能來(lái)看，這套輔助駕駛系統(tǒng)的確對(duì)日常用車場(chǎng)景幫助很大，例如自動(dòng)泊車、遙控泊車這兩個(gè)功能，就能幫助不少駕駛小白度過(guò)新手期。

關(guān)于智能層面，咱們就先聊到這，下面我們將目光轉(zhuǎn)到哪吒AYA的空間，畢竟這也是很多國(guó)人在意的一個(gè)方面；尺寸上，哪吒AYA的長(zhǎng)寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。盡管不能與主流的緊湊型SUV相提并論，但在同級(jí)別、同價(jià)位區(qū)間還算不錯(cuò)，例如與同價(jià)位的比亞迪海鷗相比，哪吒AYA的空間優(yōu)勢(shì)比較明顯。

因此，從實(shí)用性來(lái)看，哪吒AYA的表現(xiàn)并不差，甚至還能排中上水平。另外，在動(dòng)力層面，哪吒AYA根據(jù)配置車型不同提供有40kW、70kW兩種不同功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并匹配有兩種容量的磷酸鐵鋰電池包，分別擁有318km、401km的純電續(xù)航里程(CLTC工況)。

對(duì)于日常城市代步來(lái)說(shuō)，318km版本車型足以勝任，但從實(shí)際用車來(lái)看，我們還是建議選擇401km版本。畢竟，除了更長(zhǎng)的續(xù)航外，401km版本車型還支持V2L對(duì)外放電，這顯著擴(kuò)大了日常用車場(chǎng)景。并且，前文中提到的L2級(jí)輔助駕駛，也只有401km版本車型才能選裝。

最后，關(guān)于哪吒AYA的配置，就標(biāo)配的皮革座椅、皮革方向盤、帶K歌功能的14.6英寸中控大屏，以及自動(dòng)大燈、定速巡航等配置/功能而言，即便是放眼合資十萬(wàn)級(jí)轎車，也不一定能湊齊。

綜合來(lái)看，在9萬(wàn)元純電價(jià)位市場(chǎng)內(nèi)，哪吒AYA的實(shí)力比較出眾，一是它的智能座艙，二是它的智能輔助駕駛，三是整車的配置。另外，新車出具的也比較“香”，如3000元貼息、免費(fèi)充電樁(2年)、終身免費(fèi)三電質(zhì)保等，無(wú)不增強(qiáng)了整車的性價(jià)比。因此，我們也相信，隨著哪吒AYA的正式上市，哪吒汽車的銷量也會(huì)更上一層樓。那么，問(wèn)題來(lái)了，你們覺(jué)得哪吒AYA怎么樣呢？