寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

Xdrive是寶馬，的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在寶馬寶馬擁有的一些汽車和越野車中可以看到，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以提高汽車的轉(zhuǎn)彎速度和行駛穩(wěn)定性。大多數(shù)寶馬車型都是后驅(qū)，后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是立式的，所以這個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是基于立式發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，寶馬專利XDrive在全輪驅(qū)動(dòng)的靈敏度方面樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。它的工作是快速改變前后軸的扭矩分布，以提供真正的駕駛穩(wěn)定性、駕駛樂(lè)趣和安全性能。XDrive可以完全調(diào)節(jié)，無(wú)限變化。它將計(jì)算轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，并隨時(shí)向所需的軸提供最合適的扭矩。xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)是奧地利麥格納斯太爾公司開發(fā)的分動(dòng)箱，可以不間斷地調(diào)節(jié)扭矩分配。xDrive系統(tǒng)根據(jù)路況不斷改變扭矩分配，將所需扭矩傳遞給前后輪。默認(rèn)情況下，前后扭矩分配為403，336，060，最大前后扭矩分配比在033，360，100和100，333，600之間。扭矩分配可以在0.1秒內(nèi)完成。

在行駛過(guò)程中，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輛可能轉(zhuǎn)向不足，即前輪開始被拖向彎道外側(cè)，分配給前軸的扭矩就會(huì)減小，幾乎所有的動(dòng)力都會(huì)傳遞給后軸。系統(tǒng)還不斷與動(dòng)力穩(wěn)定系統(tǒng)DSC交換信息，從一開始就能識(shí)別車輪打滑。一旦車輪打滑，電機(jī)就會(huì)鎖住xDrive的膜片離合器，通過(guò)額外的驅(qū)動(dòng)力矩使車輪有更好的附著力，空轉(zhuǎn)的車輪也會(huì)被剎車裝置有效控制。這意味著，無(wú)論道路變化有多突然，即使在部分結(jié)冰的道路上，也會(huì)向抓地力最好的車輪傳遞適當(dāng)?shù)呐ぞ亍?