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文|科技君

在商業(yè)場上，沒有永遠的朋友，只有永恒的利益。

關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的朋友應(yīng)該都清楚，在滴滴發(fā)家的過程中，騰訊出了很大的力，甚至騰訊為了扶持滴滴打車業(yè)務(wù)，還將滴滴打車的入口放在了微信寶貴的“九宮格”里面，由此不難看出騰訊對滴滴的重視。

而滴滴也算是爭氣，早年間在與快的打車的市場競爭中成功脫穎而出，并順勢吃下快的打車，搖身一變成為國內(nèi)最大的網(wǎng)約車巨頭。在前幾年，順利成為國內(nèi)最大網(wǎng)約車巨頭的滴滴，風(fēng)頭十足，也被很多投資人及機構(gòu)看好，認為其未來，能成長到媲美阿里、騰訊的地步。

而滴滴也算是爭氣，早年間在與快的打車的市場競爭中成功脫穎而出，并順勢吃下快的打車，搖身一變成為國內(nèi)最大的網(wǎng)約車巨頭。在

前幾年，順利成為國內(nèi)最大網(wǎng)約車巨頭的滴滴，風(fēng)頭十足，也被很多投資人及機構(gòu)看好，認為其未來，能成長到媲美阿里、騰訊的地步。

不過，后來的事情很多人也都知道了，急于求成的滴滴，最終摔了個大跤，至今都沒能翻過身來，同時也失去了中國網(wǎng)約車市場的龍頭地位。

滴滴的崛起與沒落，太快太快了，同時也出乎了很多人的意料。

而在近期，騰訊展開行動，也是向我們揭示了一點重要事實：滴滴，真的沒機會了。不少人應(yīng)該還有印象，在滴滴失勢后，騰訊曾緊急出手，將滴滴打車入口移除出微信“九宮格”。

而在近期，騰訊展開行動，也是向我們揭示了一點重要事實：

滴滴，真的沒機會了。

不少人應(yīng)該還有印象，在滴滴失勢后，騰訊曾緊急出手，將滴滴打車入口移除出微信“九宮格”。

在當(dāng)時，對于騰訊的做法，很多人普遍認為這是騰訊在避嫌，但如今看來，騰訊將滴滴打車移除出微信九宮格，絕對不是簡單的為了避嫌，而是騰訊真的打算徹底拋棄滴滴了。

9月26日，多家權(quán)威媒體發(fā)現(xiàn)，騰訊已經(jīng)展開行動，微信九宮格新增了“T3出行”打車入口，這是自騰訊將滴滴打車移除出微信九宮格后，騰訊在微信上首次引進新的打車平臺入口。

業(yè)內(nèi)普遍認為，此舉意味著，騰訊將徹底放棄滴滴，同時也意味著，滴滴真的沒機會了，在失去騰訊這根大腿后，即便滴滴有心要東山再起，恐怕也不可能了。

畢竟說白了，曾經(jīng)的滴滴能夠順利崛起，靠的也不是什么核心技術(shù)，主要還是靠燒錢跟平臺流量曝光，可現(xiàn)在，騰訊旗下的微信刪除了滴滴打車的入口，這相當(dāng)于去掉了滴滴一臂。而在資金上，以滴滴現(xiàn)在的狀態(tài)，身為主要投資人之一的騰訊，必然也會慎之又慎，這兩臂皆斷，滴滴再想東山再起，難度必然會更大。

總的來說，現(xiàn)在的騰訊，雖談不上徹底拋棄滴滴，但也相去不遠了。而這一事實也是再度告訴了我們，在商業(yè)場上，從沒有永恒的朋友，只有永恒的利益。當(dāng)?shù)蔚我呀?jīng)不能再帶給騰訊利益時，那騰訊拋棄它，也會十分果斷。

當(dāng)然更重要的還是因為，滴滴本身并不具備不可替代性，這點從滴滴失勢后，其市場份額就被T3出行、滴答出行等網(wǎng)約車平臺火速吃下就可窺得一二。

說到這，突然也就理解了華為為什么要堅持技術(shù)研發(fā)了，因為一家企業(yè)，要想經(jīng)歷挫折而不倒，就一定要具備核心競爭力，要有自己的技術(shù)壁壘，如若不然，恐怕一點風(fēng)吹草動，企業(yè)都可能會元氣大傷。大家說有沒有道理呢？

說到這，突然也就理解了

華為為什么要堅持技術(shù)研發(fā)了，因為一家企業(yè)，要想經(jīng)歷挫折而不倒，就一定要具備核心競爭力，要有自己的技術(shù)壁壘，如若不然，恐怕一點風(fēng)吹草動，企業(yè)都可能會元氣大傷。

大家說有沒有道理呢？

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