1、離合器抬太快；換擋太早，轉(zhuǎn)速或者車(chē)速?zèng)]達(dá)到檔位需求；油離配合生疏。

2、一檔換二檔有頓挫感，大多是因?yàn)槭请x合控制得不好。正常來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋在掛入一檔或二檔的時(shí)候，離合是要慢慢抬的，因此此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低。踩離的時(shí)候就可以清晰地感受到，離合差不多全聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，齒輪齒合僵直的瞬間。

3、一檔換二檔頓挫的原因有三個(gè)，分別是轉(zhuǎn)速、離合以及油門(mén)，其中任意一項(xiàng)操作不當(dāng)，換檔都會(huì)出現(xiàn)頓挫感。較為明顯的就是轉(zhuǎn)速，一檔換二檔的時(shí)候，轉(zhuǎn)速最好在1800轉(zhuǎn)以上，2000-2500轉(zhuǎn)換擋是最好的。

4、首先，先來(lái)聊聊手動(dòng)擋車(chē)一檔換二檔會(huì)產(chǎn)生頓挫感的原因。其實(shí)，這種情況主要是因?yàn)樾率炙緳C(jī)操作較為生澀造成的。新手司機(jī)剛拿到駕照，實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)較少。雖然在駕校練車(chē)的時(shí)候練的是手動(dòng)擋車(chē)，但是鮮少有開(kāi)車(chē)上路的體驗(yàn)。

5、盡量控制轉(zhuǎn)速，能升檔就及時(shí)升檔。如果需要松油門(mén)可以先踩離合，這樣可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力產(chǎn)生作用。但是現(xiàn)在很多手動(dòng)擋車(chē)都帶離合器開(kāi)關(guān)，這個(gè)部件可以極大地緩解低檔位松油門(mén)頓挫。

6、如果一擋換二擋時(shí)，因?yàn)檐?chē)速低，變速箱帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)就比較困難，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)效果，如果松離合器過(guò)快就好產(chǎn)生頓挫，只能慢慢松才會(huì)好一些。所以如果擋位比較高時(shí)換擋，離合器松的快一點(diǎn)就可以了，能減小磨損。