1、從尺寸上看，全新高爾夫并沒有盲目長大，比例上更趨向細(xì)長，但調(diào)整幅度可忽略不計(jì)，車身比例依然經(jīng)典。

2、在第八代高爾夫GTI的底盤中，大眾使用了新的鋁制副車架，進(jìn)一步減輕了懸掛系統(tǒng)的重量，并提升了強(qiáng)度。此外，彈簧的剛度也進(jìn)行了調(diào)整。雖然都是細(xì)微的變動(dòng)，但帶來了整個(gè)駕駛體驗(yàn)和操控感的提升。由于歐洲嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

3、而第八代高爾夫的形象和氣質(zhì)，則可以覆蓋到更廣的用戶群體，個(gè)性和顧家都可以，只是性能有些平淡，希望能盡管引入GTI和R系車型，為自己的德系鋼炮王者身份證明下。總結(jié) 一半是海水，一半是火焰。

4、所以，第八代GTI的過彎速度比現(xiàn)款更快，也更直接。即使通過非常急的彎道，也不會(huì)感覺轉(zhuǎn)向不足。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，搭載代號(hào)為EA888 evo4的0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有245馬力和370?！っ椎呐ぞ兀梢詽M足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)。