高爾夫 參考價(jià)：12.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

這臺(tái)海外版的第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5T發(fā)動(dòng)機(jī)在短暫的等待后就火了。這時(shí)候車內(nèi)很安靜，只有當(dāng)你觸碰方向盤的時(shí)候，才能感受到5T發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的輕微震動(dòng)。借助48V系統(tǒng)，DQ200干式雙離合改變了以往起步無(wú)力的狀況，動(dòng)力響應(yīng)迅速。

來(lái)到全新第八代高爾夫上，相比第七代車型，車身的線條感依舊是經(jīng)典的“高爾夫味道”，但設(shè)計(jì)師通過(guò)更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，詮釋著“全新”二字的內(nèi)涵。

第八代高爾夫依舊采用280TSI、200TSI兩種動(dòng)力版本，本次試駕車型搭載的是4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力/5000-6000rpm，最大扭矩250?！っ?1750-3000rpm，匹配DQ200 7速雙離合變速箱。

隨著第八代高爾夫上市，不知道又有多少篇試駕報(bào)告要把“ 高6車主開高8”“高7車主開高8”這樣的情節(jié)放在文章前頭了，也不知道又有多少篇試駕報(bào)告要大談國(guó)民車情懷、高爾夫情懷了。

試駕過(guò)程中，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿式的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，可以有效過(guò)濾掉行駛中的大部分顛簸，同時(shí)在高速過(guò)彎時(shí)保持著較高的支撐性。