柴油共軌看數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)流方法如下：數(shù)據(jù)流觀看是指電子控制單元（ECU）與傳感器和執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)參數(shù)通過診斷接口，由專用診斷儀讀取的數(shù)據(jù)，且隨時間和工況而變化，從而進行查看數(shù)據(jù)的變化。

數(shù)據(jù)的傳輸就像隊伍排隊一樣，一個一個通過數(shù)據(jù)線流向診斷儀，電子控制單元（ECU）中所記憶的數(shù)據(jù)流真實地反映了各傳感器和執(zhí)行器的工作電壓和狀態(tài)?？措娙绻麤]有上電請依次查以下線路。

是否有24V電，端子處可以量到24V電壓,拔開ECU接插件,看油低壓、高壓、回油,按培訓技巧排空,可以拆開精濾出油口觀察出油情況判斷輸油泵是否良好。

看軌壓起動軌壓至少要大于200000hpa=200bar=20mpa,對于軌壓,應該有一個進出平衡的思想,即高壓泵打進共軌管的油和噴油器出去的油,如果軌壓建立不起來或有其他偏差,一是要查低壓堵塞。

看同步(通過診斷軟件觀察EngM_stSyncflag同步狀態(tài)應該為48,但值得注意的是,在起動過程中同步狀態(tài)有一些過程量,可能是3、36等,這樣的時候不一定是同步有問題,我們可以拔掉一個凸輪軸或曲軸位置傳感器試試。

讀取數(shù)據(jù)流可以檢測汽車各傳感器的工作狀態(tài)和汽車的工作狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)流還可以設定汽車的運行數(shù)據(jù)。

總之：數(shù)據(jù)流反映的是電控單元、傳感器和執(zhí)行器的即時工作狀態(tài)，進而反映汽車的運行狀態(tài)，為故障診斷提供最實時、直接、新鮮、可靠的數(shù)據(jù)信息。